{"id":1865,"date":"2018-05-15T17:56:05","date_gmt":"2018-05-15T17:56:05","guid":{"rendered":"https:\/\/optimas.com\/?p=1865"},"modified":"2024-11-22T17:08:06","modified_gmt":"2024-11-22T23:08:06","slug":"adding-component-value-tying-it-together-for-the-truck-industry","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/optimas.com\/de\/adding-component-value-tying-it-together-for-the-truck-industry\/","title":{"rendered":"Komponentenwert hinzuf\u00fcgen: Zusammenschluss f\u00fcr die Lkw-Industrie"},"content":{"rendered":"

Die Auswahl eines Verbindungselements, das sowohl f\u00fcr eine Anwendung geeignet als auch wirtschaftlich ist, erfordert oft einen Spagat zwischen beiden Zielen. Bestimmte Spezialisierungen wie erh\u00f6hte Haltbarkeit, reduziertes Gewicht oder hohe Temperaturbest\u00e4ndigkeit erschweren den Auswahlprozess weiter und f\u00fchrten in einem bestimmten Fall zur Konstruktion eines hochentwickelten und teuren Kabelbinders f\u00fcr ein Dieselmotor-Emissionssystem. Als eine neue Innovation entdeckt wurde, sprangen die Experten f\u00fcr Befestigungsl\u00f6sungen von Optimas ein und stellten die L\u00f6sung bereit.<\/strong>
\nDie Auswahl eines Verbindungselements, das sowohl f\u00fcr eine Anwendung geeignet als auch wirtschaftlich ist, erfordert oft einen Spagat zwischen beiden Zielen. Bestimmte Spezialisierungen wie erh\u00f6hte Haltbarkeit, reduziertes Gewicht oder hohe Temperaturbest\u00e4ndigkeit erschweren den Auswahlprozess weiter und f\u00fchrten in einem bestimmten Fall zur Konstruktion eines hochentwickelten und teuren Kabelbinders f\u00fcr ein Dieselmotor-Emissionssystem. Als eine neue Innovation entdeckt wurde, sprangen die Experten f\u00fcr Befestigungsl\u00f6sungen von Optimas ein und stellten die L\u00f6sung bereit.<\/strong><\/p>\n

Optimas ist ein Experte f\u00fcr Verbindungselemente und Lieferketten, der weltweit t\u00e4tig ist, um die Anforderungen der Hersteller an Komponenten zu erf\u00fcllen. In enger Zusammenarbeit mit den Kunden w\u00e4hrend der vielen Phasen der Entwicklung neuer Produkte und der Fortsetzung der gesamten Produktion bieten die Ingenieure von Optimas das neueste Wissen \u00fcber Verbindungselemente, um die St\u00fccklistenkosten (BoM) zu minimieren und die Produktionseffizienz zu maximieren. Diese kontinuierliche Verbesserung f\u00fchrt zu Einsparungen w\u00e4hrend des gesamten Produktlebenszyklus, baut starke Beziehungen auf und erfordert eine enge Kommunikation zwischen dem Kunden und dem Engineering-Team von Optimas. Als Optimas also eine neue Technologie entdeckte, die bei einem f\u00fchrenden Hersteller von Dieselmotoren gro\u00dfe Kosteneinsparungen bringen konnte und die nur die \u00c4nderung eines einzigen Kabelbinders erforderte, h\u00f6rte der Kunde zu.<\/p>\n

Der fragliche Kabelbinder wurde verwendet, um Rohre und Kabel an mehreren Stellen des Abgassystems des Kunden zu befestigen, das Dieselmotorabgase reinigt und filtert, um den Aussto\u00df sch\u00e4dlicher Emissionen zu reduzieren. Der Reinigungsprozess innerhalb des Systems erfordert eine sehr hohe Hitze, etwa 200 \u00b0C (400 \u00b0F), und diese Komponenten k\u00f6nnten Temperaturen sehr nahe daran erreichen. Als kritische Eigenschaft dieser Komponente wurde vom Kunden eine Temperaturbest\u00e4ndigkeitsanforderung von mindestens 170 \u00b0C (338 \u00b0F) genannt.<\/p>\n

Edelstahlkabelbinder wurden als eine Option angesehen, aber ihre scharfen Kanten schnitten nachweislich in die geb\u00fcndelten Rohre und Dr\u00e4hte, und die Teile wurden fr\u00fch in den Versuchen disqualifiziert.<\/p>\n

Eine andere Option, die zur L\u00f6sung des Problems ausgew\u00e4hlt wurde, wurde aus Polyetheretherketon (PEEK) geformt, einem ultrahochhitzebest\u00e4ndigen Polymer mit einer Temperatur von 260 \u00b0C (500 \u00b0F). Dieses Produkt war eine Standardkomponente aus dem globalen Komponenten- und Lieferantenportfolio von Optimas mit Premiummarken. Unsere Lieferantenpartner aus der ganzen Welt werden auf der Grundlage ihres Fachwissens ausgew\u00e4hlt und erm\u00f6glichen die Spezifikation einer Standardl\u00f6sung aus ihrem umfangreichen Angebot f\u00fcr eine sehr spezielle Anwendung.<\/p>\n

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\nObwohl ein PEEK-Kabelbinder gut f\u00fcr die Anwendung bei hoher Hitze geeignet ist, ist er schwierig zu formen und extrem hart f\u00fcr Spritzgussmaschinen. Die resultierenden Kosten f\u00fcr jeden Kabelbinder betrugen etwa $3,50 bis $4. Obwohl dieser Preis im Vergleich zu einem normalen Kabelbinder aus Nylon sehr hoch ist, entsprach er dem des alternativen Kabelbinders aus Edelstahl. Also wurde der PEEK-Kabelbinder in Produktion genommen.<\/p>\n

Ungef\u00e4hr ein Jahr nach Produktionsbeginn und nachdem \u00fcber 1 Mio. Teile verwendet worden waren, markierten die $3,5 Millionen, die f\u00fcr diese eine Komponente ausgegeben wurden, sie im technischen VAVE-System von Optimas als Kandidat f\u00fcr \u00c4nderungen.<\/p>\n

Nach einer vollst\u00e4ndigen \u00dcberpr\u00fcfung der Anwendungsanforderungen haben die Ingenieure von Optimas andere verf\u00fcgbare Optionen bei unseren Kabelbinderpartnern recherchiert und auch die j\u00fcngsten Innovationen untersucht, die eine kosteng\u00fcnstigere L\u00f6sung bieten k\u00f6nnten. Ein brandneuer Tefzel-Kabelbinder wurde gefunden, und obwohl das Material eine etwas geringere Temperaturbest\u00e4ndigkeit als der PEEK-Kabelbinder hatte, 356 \u00b0F (180 \u00b0C), lag es \u00fcber den Mindestanforderungen, die f\u00fcr das Emissionssystem erforderlich sind. Da das Material viel einfacher zu formen war, waren seine Kosten weniger als halb so hoch wie die der PEEK-Krawatte. Es wurde auch festgestellt, dass die neonblaue Farbe der Tefzel-Krawatten eine viel attraktivere, moderne \u00c4sthetik bot als die matt br\u00e4unlichen PEEK-Krawatten. Durch diese verbesserte Farbgebung wurde auch die Hightech-Optik des kompletten Abgasreinigungssystems weiter verst\u00e4rkt, was sich beim Kunden als beliebter Zusatznutzen herausstellte.<\/p>\n

Nach dem Test und der Implementierung in das neue Projekt lieferte der Tefzel-Kabelbinder im ersten Produktionsjahr eine j\u00e4hrliche Einsparung von $1,1 Millionen im Vergleich zur urspr\u00fcnglichen Komponente. Seit seiner Einf\u00fchrung hat der neue Riegel dem Kunden allein in dieser Anwendung fast $3M eingespart. Sein Erfolg wurde auch auf neue Anwendungen und Modelle \u00fcbertragen und gilt als technischer Standard, Best Practice und Design.<\/p>\n

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Unter einem Auto<\/p><\/div>\n

Nach diesem Erfolg suchte Optimas nach anderen aktuellen Benutzern unserer PEEK-Kabelbinder in unserem weltweiten Kundenstamm, um die Einsparm\u00f6glichkeiten zu teilen. In der Dieselmotorensparte des oben genannten Kunden f\u00fcr Emissionssysteme wurde ein guter Kandidat gefunden. Leider zeigte das Tefzel-Material nicht die f\u00fcr diese Anwendung erforderliche Temperaturbest\u00e4ndigkeit, es entstand jedoch eine weitere Materialinnovation, Polyaryletherketon PAEK, das bis 200 \u00b0C (392 \u00b0F) verwendbar ist und die Anforderungen an die Motorleistung erf\u00fcllt. Durch erneutes Wechseln dieses einzelnen Kabelbinders konnte die Motorenabteilung weitere $300.000\/Jahr harte Kosteneinsparungen erzielen.<\/p>\n

Kosteneinsparungen dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung f\u00fcr Fertigungsbetriebe zu erzielen, ist nicht immer m\u00f6glich, insbesondere wenn es um Verbindungselemente geht. Die Anforderungen an Verbindungselemente sind unterschiedlich, und potenzielle Kosteneinsparungen m\u00fcssen immer gegen die Eignung f\u00fcr die Anwendung abgewogen werden. Mit einem sachkundigen Verbindungspartner mit einer F\u00fclle bestehender L\u00f6sungen von einer Vielzahl globaler Partner und der F\u00e4higkeit zur Anpassung k\u00f6nnen jedoch spezifische Verbindungsl\u00f6sungen bereitgestellt werden, die eine echte Wirtschaftlichkeit bieten. W\u00e4hrend kundenspezifische oder innovative Komponentenl\u00f6sungen oft teurer sind; Das Fachwissen und das gemeinsame Wissen der von Optimas angebotenen Lieferkettenpartner stellen sicher, dass die besten Komponenten zu den niedrigsten Gesamtkosten angeboten werden.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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