{"id":1950,"date":"2018-08-20T21:29:33","date_gmt":"2018-08-20T21:29:33","guid":{"rendered":"https:\/\/optimas.com\/?p=1950"},"modified":"2026-03-30T09:22:31","modified_gmt":"2026-03-30T14:22:31","slug":"how-to-find-the-optimal-fixing-design-to-meet-all-tunnel-project-requirements","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/optimas.com\/de\/how-to-find-the-optimal-fixing-design-to-meet-all-tunnel-project-requirements\/","title":{"rendered":"So finden Sie das optimale Befestigungsdesign, um alle Anforderungen des Tunnelprojekts zu erf\u00fcllen"},"content":{"rendered":"

Tunnelfestigkeit und -stabilit\u00e4t sind unerl\u00e4sslich. Bereits in den ersten Planungsphasen ber\u00fccksichtigt, erstreckt sich ihre Bedeutung \u00fcber das gesamte Projekt. Ein oft \u00fcbersehener Teil des Projekts, der sich auf die endg\u00fcltige Festigkeit und Stabilit\u00e4t auswirken kann, ist das Auskleidungssystem. Tats\u00e4chlich k\u00f6nnen hochwertige Ring- und Segmentbefestigungskomponenten die Bauzeit verk\u00fcrzen und gleichzeitig die Flexibilit\u00e4t, Haltbarkeit, Sicherheit und Kosteneffizienz verbessern.
\nChristophe Delus, Director of Tunnel Division bei Optimas Solutions, geht auf die wichtigsten Herausforderungen und Aspekte ein, die bei der Auswahl von Montagesystemen f\u00fcr Tunnelprojekte zu ber\u00fccksichtigen sind.<\/p>\n

Tunnel werden aus separaten Ringen und Segmenten gebaut, die dann miteinander verbunden werden. W\u00e4hrend der Installation dieser Teile ist es wichtig, den Tunnel vor dem Eindringen von Wasser abzudichten und zu verhindern, dass sich die Ringe \u00f6ffnen oder oval werden, was zu einer Verformung des Tunnels f\u00fchrt und die grundlegende Festigkeit der gesamten Konstruktion untergr\u00e4bt. Um diese Probleme zu vermeiden, werden Befestigungsl\u00f6sungen \u2013 oder Verbinder \u2013 verwendet. Um eine optimale Leistung zu erbringen, m\u00fcssen diese Verbinder projektspezifischen Belastungen standhalten, z. B. Scherfestigkeit oder Zugfestigkeit.<\/p>\n

Genauer gesagt wird die Wahl der Tunnelverbindungs- und -ausrichtungssysteme von mehreren Faktoren beeinflusst, von denen die wichtigsten Standortmerkmale und Bodenbedingungen, \u00f6rtliche Gepflogenheiten, Sicherheitsanforderungen und das Projektbudget sind. Die optimale L\u00f6sung sollte all diese projektspezifischen Kriterien erf\u00fcllen, eine L\u00f6sung bieten, die sicher und langlebig ist, sich den Gegebenheiten vor Ort anpasst und deren Installation zeit- und kosteneffizient ist.<\/p>\n

Lage, Lage, Lage<\/strong><\/p>\n

Jeder Tunnel wird gebaut, um ein bestimmtes Hindernis zu \u00fcberwinden, daher spielen die \u00f6rtlichen Gegebenheiten eine gro\u00dfe Rolle bei der Auslegung und Auswahl geeigneter Komponenten. Ein klares Verst\u00e4ndnis der Herausforderungen und Probleme des Standorts ist unerl\u00e4sslich, um eine sichere, dauerhafte, kosten- und zeiteffiziente L\u00f6sung zu finden.<\/p>\n

Beispielsweise war eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen, die Optimas Sofrasar beim Bau des zentralen U-Bahn-Projekts der Municipal Transportation Agency (SFMTA) in San Francisco, USA, bew\u00e4ltigen musste, die seismische Gefahr. Um dieses Risiko zu bew\u00e4ltigen, musste die Auskleidung stark und flexibel sein, um sich zu verformen, ohne zu brechen. Aus diesem Grund wurde ein D\u00fcbelsystem von Sofrasar-Produkten getestet und untersucht, um einen hohen Widerstand und ein hohes Verformungsverm\u00f6gen zu bieten.<\/p>\n

Ein anderer Standort, die Subway-Erweiterung I in Los Angeles Westside, USA, war durch das Vorhandensein von Methangas in Verbindung mit korrosivem Schwefelwasserstoff gekennzeichnet. Eine \u00e4hnliche Situation wurde bei der Entwicklung des Projekts \u201eInner Doha Resewage Implementation Strategy\u201c (IDRIS) in Katar erlebt. In beiden F\u00e4llen wurden zum Schutz vor Korrosion Inliner aus Polyethylen hoher Dichte (HDPE) eingegossen. Die L\u00f6sung beschleunigte auch die Baut\u00e4tigkeiten.<\/p>\n

Bei dieser Gelegenheit war nicht nur die Umgebung vor Ort entscheidend f\u00fcr die beste Befestigungsl\u00f6sung, auch die Zug\u00e4nglichkeit bestimmter Materialien musste ber\u00fccksichtigt werden. Tats\u00e4chlich waren zun\u00e4chst Klebel\u00f6sungen geplant. Es wurde jedoch bald klar, wie schwierig es sein w\u00fcrde, ein geeignetes Epoxid zum Standort zu liefern oder zu liefern. Optimas hat in diesem Fall prompt reagiert und die geklebten F\u00fchrungsst\u00e4be durch die Entwicklung neuer aufsteckbarer F\u00fchrungsst\u00e4be ersetzt. Die Alternative bot zus\u00e4tzliche Vorteile, darunter eine bessere Haftung und Haltbarkeit sowie weniger Gefahren im Zusammenhang mit Klebstoff.<\/p>\n

Schlie\u00dflich kann das Fixieren und Auskleiden manchmal dazu beitragen, andere Umweltprobleme zu l\u00f6sen, z. B. das Verhindern der M\u00fcckenbrut in Segment\u00f6ffnungen. Optimas Sofrasar-Produkte boten genau diesen Schutz in den Tunneln von Singapur, dank der Verwendung von aufsteckbaren F\u00fchrungsstangen und abbrechbaren Steckdosenhaltern.<\/p>\n

Hochwertige, langlebige Komponenten sind auf Dauer wirtschaftlich<\/strong><\/p>\n

Aus den obigen Beispielen wird deutlich, wie wichtig es ist, Tunnelbauspezialisten auszuw\u00e4hlen, die die Anforderungen des Projekts genau kennen und die vorhandene Ausr\u00fcstung verbessern oder neue Verbinder entwickeln k\u00f6nnen, um ein optimales Verbindungssystem bereitzustellen.<\/p>\n

Dazu sollten die Montagespezialisten regelm\u00e4\u00dfig mit Auftragnehmern, Konstrukteuren, Formen- und Dichtungslieferanten und Betreibern von Tunnelbohrmaschinen (TBM) kommunizieren. Diese starke Beziehung erm\u00f6glicht es den Montagespezialisten, das Projekt und seinen Standort besser zu verstehen, sich schnell an neue Herausforderungen anzupassen und darauf zu reagieren und einen qualitativ hochwertigen Service zu bieten.<\/p>\n

Qualitativ hochwertige Dienstleistungen bedeuten nicht zwangsl\u00e4ufig hohe Kosten. W\u00e4hrend Tunnel zu den teuersten Bauprojekten geh\u00f6ren, sind die Kosten f\u00fcr Montagesysteme oft marginal, teilweise machen sie weniger als 1 Prozent der Gesamtkosten aus. Daher hat die Entscheidung f\u00fcr teureres, hochwertiges Ring- und Segmentzubeh\u00f6r keine gro\u00dfen Auswirkungen auf das anf\u00e4ngliche Projektbudget, kann jedoch eine einfach zu montierende, langlebige und sichere L\u00f6sung bieten.<\/p>\n

Wenn die Komponenten schnell installiert werden k\u00f6nnen oder ihre Lieferung zeitsparend ist, wie im Fall von Doha IDRIS, dann sind die Vorg\u00e4nge vor Ort minimal und schnell, was Zeit und Geld spart. Tats\u00e4chlich ist eine hochwertige und innovative Komponente, die ihren Zweck erf\u00fcllt, nicht immer die teuerste Option. Das ist der Fall bei der teilbaren Muffe Typ ZU, die bei Optimas entwickelt wurde, um das Eindringen von Staub oder Wasser beim Gie\u00dfen oder Lagern zu verhindern. Das Ger\u00e4t ist billiger als ein \u00c4quivalent aus Stahl, spart etwa 501 TP2T an Schraubkappen und reduziert die Gesamtst\u00fcckliste (BoM) f\u00fcr Tunnelhersteller.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen hochwertige Steckverbinder auch die Wartungskosten senken. W\u00e4hrend sie teilweise nur w\u00e4hrend der Bauphase notwendig sind, k\u00f6nnen sie dauerhaft im Tunnelbauwerk verbleiben, z. B. bei Wasserf\u00fchrungstunneln oder Bauwerken in seismischen Gebieten. In diesen Situationen sollten die Verbinder so langlebig sein wie das gesamte Tunnelbauwerk, also eine Lebensdauer von 120 Jahren. Jeder unerwartete Ausfall oder vorzeitige Austausch kann die Gesamtkosten des Tunnels erh\u00f6hen und eine Gefahr f\u00fcr Arbeiter und Benutzer darstellen.<\/p>\n

Sicherheit zuerst<\/strong><\/p>\n

Ein Ausfall der Tunnelausr\u00fcstung kann zu Wiederbeschaffungskosten von \u00fcber 1 TP3T 2 Millionen f\u00fchren und die Standsicherheit des Tunnels gef\u00e4hrden. Daher ist es entscheidend, Komponenten zu finden, die hohen Qualit\u00e4tsstandards entsprechen. W\u00e4hrend klare Qualit\u00e4tsrichtlinien, die einen Industriestandard f\u00fcr solche Produkte bieten, m\u00f6glicherweise noch fehlen, sollten Spezialisten f\u00fcr Befestigungskomponenten testen, ob ihre Produkte die erforderliche mechanische Festigkeit und Leistung bieten. Dies wird durch die Durchf\u00fchrung spezifischer Protokolltests erreicht, entweder intern oder durch Dritte. Au\u00dferdem sind nicht alle Qualit\u00e4tsstandards gleich; Hersteller von hochwertigen Komponenten sollten sich an die strengsten halten.<\/p>\n

Optimas testet seit langem alle Sofrasar-Produkte. Zum Beispiel wird an jedem System ein Teilhaltbarkeitstest durchgef\u00fchrt. Dar\u00fcber hinaus engagiert sich Optimas f\u00fcr die Entwicklung von Qualit\u00e4tsstandardrichtlinien f\u00fcr Befestigungskomponenten. So bieten wir langlebige, flexible und sichere L\u00f6sungen f\u00fcr jeden Tunnelbau.<\/p>\n

Befestigung f\u00fcr den Erfolg<\/strong><\/p>\n

Wenn Sie ein erfolgreiches Tunnelprojekt wollen, untersch\u00e4tzen Sie nicht die Bedeutung des Link-Systems. Durch die Auswahl hochqualifizierter Spezialisten f\u00fcr Befestigungskomponenten k\u00f6nnen Sie sich eine Lieferung der am besten geeigneten hochwertigen Teile sichern, die den projektspezifischen Anforderungen in Bezug auf Standortbedingungen, Gesamttunneldesign und geeignete Liefermethoden entsprechen. Indem sie verstehen, was ben\u00f6tigt wird, k\u00f6nnen die Spezialisten erkennen, wenn Standardverbindungsl\u00f6sungen nicht zu den Projektanforderungen passen, und entsprechend handeln: bereits vorhandene Komponenten modifizieren oder neue entwerfen und herstellen.<\/p>\n

Mit \u00fcber 20 Jahren Erfahrung in der Tunnelindustrie erm\u00f6glichen uns die Kompetenzen der Tunnelexperten von Optimas, die projektspezifischen Anforderungen f\u00fcr alle Tunnell\u00f6sungen zu verstehen. Neben der Bereitstellung der am besten geeigneten hochwertigen Standardkomponenten sind wir dank unserer hauseigenen Fertigungs- und Qualit\u00e4tspr\u00fcfeinrichtungen auch in der Lage, die Leistung bestehender Produkte zu optimieren oder kundenspezifische L\u00f6sungen anzubieten.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tunnelfestigkeit und -stabilit\u00e4t sind unerl\u00e4sslich.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":11583,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-1950","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-value-engineering"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1950"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/optimas.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1950\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}