{"id":2565,"date":"2018-08-28T18:11:59","date_gmt":"2018-08-28T18:11:59","guid":{"rendered":"https:\/\/optimas.com\/?p=2565"},"modified":"2024-11-22T15:59:02","modified_gmt":"2024-11-22T21:59:02","slug":"optimas-delivers-bespoke-coated-fasteners-for-new-hybrid-vehicles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/optimas.com\/es\/optimas-delivers-bespoke-coated-fasteners-for-new-hybrid-vehicles\/","title":{"rendered":"Optimas entrega sujetadores recubiertos a medida para nuevos veh\u00edculos h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"

No necesita su o\u00eddo para saber que el tema candente en la industria automotriz es la electrificaci\u00f3n. Los h\u00edbridos y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se han convertido en un punto de enfoque para la industria debido a la presi\u00f3n ambiental, y los fabricantes establecidos tienen que revolucionar su enfoque del tren de fuerza del veh\u00edculo. Naturalmente, esto significa que se requieren sujetadores innovadores para satisfacer estas nuevas demandas, que pueden no tener precedentes. Afortunadamente, el experto en sujetadores y cadena de suministro Optimas estaba listo para ayudar a una de las marcas de autom\u00f3viles m\u00e1s establecidas del mundo a apoyar esta revoluci\u00f3n.<\/p>\n

Un desaf\u00edo para los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ya sea en la F\u00f3rmula 1 o en la esfera p\u00fablica, es el aislamiento de la corriente. Se requieren sujetadores aislantes innovadores para garantizar que los sistemas el\u00e9ctricos permanezcan aislados dentro de un veh\u00edculo, de modo que en caso de falla del sistema, la corriente no se transmita a otras \u00e1reas del veh\u00edculo y se invierta la polaridad. Fue exactamente este desaf\u00edo el que el cliente present\u00f3 a Optimas, que ha estado trabajando con el fabricante a nivel mundial durante 17 a\u00f1os.<\/p>\n

Martin Eaglesfield, Gerente de Cuentas de Ingenier\u00eda Global en Optimas, explica: \u201cEl cliente necesitaba dos componentes con altas propiedades de aislamiento para su uso en un nuevo modelo h\u00edbrido. Se requiri\u00f3 que los componentes ensamblaran el generador de arranque integrado (BISG) accionado por correa al motor y presentaran un recubrimiento que detendr\u00eda el contacto metal sobre metal durante el uso.<\/p>\n

"Optimas es un proveedor de servicios completo para este cliente", explica, "que incorpora soporte de ingenier\u00eda en el terreno. Estamos integrados en el fabricante como consultores de sujetadores, donde ayudamos a definir las partes designadas para cada lanzamiento de veh\u00edculo nuevo. Esto se incluye como parte de nuestra gesti\u00f3n completa de la cadena de suministro de los clientes, donde entregamos anualmente m\u00e1s de 771 millones de sujetadores a las l\u00edneas de producci\u00f3n en todo el mundo. Para lograr esto, utilizamos proveedores innovadores de nuestra cartera de componentes existente. Sin embargo, la diferencia con este proyecto fue que las partes no ten\u00edan precedentes y deb\u00edan dise\u00f1arse a partir de los primeros principios para la aplicaci\u00f3n ".<\/p>\n

Los componentes a medida pueden ser dif\u00edciles de obtener, especialmente dentro de los plazos restringidos en los que los proyectos automotrices generalmente operan. Sin embargo, Optimas puede desarrollar componentes r\u00e1pidamente gracias a su red global. Con esta capacidad, se pueden reducir los tiempos de espera generalmente largos con respecto a los componentes personalizados, lo que permite a los clientes la m\u00e1xima versatilidad en la forma en que abordan los desaf\u00edos de la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cEncontramos una soluci\u00f3n para la aplicaci\u00f3n junto con Nylok LLC, un proveedor establecido de recubrimientos para sujetadores roscados. Nylok ofrece un nuevo producto llamado Nyshield \u2122, que era ideal para la aplicaci\u00f3n h\u00edbrida. El cliente estuvo de acuerdo con nuestra recomendaci\u00f3n, por lo que pasamos tiempo trabajando junto con Nylok para finalizar el dise\u00f1o de los componentes. Finalmente, la soluci\u00f3n proporcion\u00f3 la fuerza diel\u00e9ctrica que necesit\u00e1bamos \u201d.<\/p>\n

Sin embargo, dise\u00f1ar un nuevo componente y probar su rendimiento de ingenier\u00eda son dos cosas completamente diferentes. Afortunadamente, Optimas ofrece capacidades de prueba en laboratorios internos de materiales en todo el mundo, que pueden proporcionar una validaci\u00f3n completa del producto. Para los componentes h\u00edbridos, se complet\u00f3 la validaci\u00f3n del producto para garantizar que los nuevos productos cumplan con los altos est\u00e1ndares definidos por Optimas y el fabricante.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

"Los dos componentes ahora est\u00e1n listos para las construcciones prototipo del nuevo veh\u00edculo, donde se instalar\u00e1n para fijar el BISG al bloque del motor", contin\u00faa Martin. \u201cA pesar de los desaf\u00edos inherentes a la introducci\u00f3n de nuevos componentes, pudimos proporcionar una soluci\u00f3n exacta en un per\u00edodo de tiempo reducido, lo cual fue una ventaja significativa. Queremos mantener el ritmo de nuestros clientes y este proyecto muestra que podemos modificar nuestro enfoque para proporcionar sujetadores \u00f3ptimos para trenes de potencia nuevos e innovadores ".<\/p>\n

Con los grandes cambios que tienen lugar en la industria automotriz, el desarrollo del conocimiento existente sobre las nuevas tecnolog\u00edas puede llevar tiempo a los fabricantes. Con la carrera ahora para proporcionar veh\u00edculos cada vez m\u00e1s eficientes, apoyarse en el conocimiento externo de un experto probado puede recorrer un largo camino para facilitar la transici\u00f3n de los trenes de potencia tradicionales a los el\u00e9ctricos. Utilizar la experiencia de un socio de sujetadores significa que se reduce el impacto potencial de obtener nuevos componentes a medida, sin afectar negativamente los ajustados horarios inherentes a la industria. Para los fabricantes de autom\u00f3viles OEM, esto significa que una mayor eficiencia no se limita simplemente al veh\u00edculo terminado, sino tambi\u00e9n a sus nuevos requisitos de sujetadores.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":11585,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-2565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-value-engineering"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/optimas.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}