{"id":2567,"date":"2018-08-21T18:14:29","date_gmt":"2018-08-21T18:14:29","guid":{"rendered":"https:\/\/optimas.com\/?p=2567"},"modified":"2026-03-26T14:43:36","modified_gmt":"2026-03-26T19:43:36","slug":"next-generation-composite-electric-buses-ride-with-optimas-fasteners","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/optimas.com\/es_es\/next-generation-composite-electric-buses-ride-with-optimas-fasteners\/","title":{"rendered":"Los autobuses el\u00e9ctricos compuestos de pr\u00f3xima generaci\u00f3n viajan con sujetadores Optimas"},"content":{"rendered":"
La construcci\u00f3n de chasis modular compuesto se asocia m\u00e1s a menudo con la pista de carreras que tomar el autob\u00fas a casa. Ahora, el impulso hacia una mayor eficiencia significa que las tecnolog\u00edas de ahorro de peso de los autos de carrera se est\u00e1n filtrando al transporte p\u00fablico.<\/div>\n

China, en particular, ha sido uno de los primeros en adoptar los autobuses el\u00e9ctricos, pero ahora la tendencia est\u00e1 creciendo en todo el mundo. Con un enfoque legislativo y p\u00fablico m\u00e1s n\u00edtido en los niveles globales de emisiones, la calidad del aire en \u00e1reas altamente pobladas y el debate en torno a los motores diesel tradicionales, los motores el\u00e9ctricos ahora ofrecen una alternativa viable para operar el transporte p\u00fablico sin afectar negativamente el medio ambiente. Con las mejoras modernas en la tecnolog\u00eda de la bater\u00eda y la gama de veh\u00edculos, el autob\u00fas el\u00e9ctrico est\u00e1 ganando impulso.<\/p>\n

Cambiar a una generaci\u00f3n completamente nueva de trenes motrices presenta algunos desaf\u00edos importantes para los fabricantes de autobuses OEM. En primer lugar, a diferencia de un tren motriz de gasolina o di\u00e9sel, los motores el\u00e9ctricos transportan grandes cantidades de corriente el\u00e9ctrica. Por lo tanto, los componentes de estos veh\u00edculos deben estar adecuadamente aislados para garantizar que no se produzca la conducci\u00f3n a otras partes del veh\u00edculo y se invierta la polaridad.<\/p>\n

La segunda es la cuesti\u00f3n del peso. Con un rango finito entre estaciones de carga, los autobuses el\u00e9ctricos deben ser lo m\u00e1s livianos posible para proporcionar la m\u00e1xima eficiencia en movimiento. Al tener en cuenta a los pasajeros, est\u00e1 claro que minimizar el peso de incluso el componente m\u00e1s peque\u00f1o es de suma importancia.<\/p>\n

Introduzca compuestos. La capacidad de los compuestos para construir conjuntos adecuadamente robustos con un peso reducido los ha convertido en un elemento b\u00e1sico de los autos de carreras de todo el mundo. Sin embargo, cuando se aplica a veh\u00edculos electrificados, el bajo peso no solo se traduce en un mayor rendimiento sino tambi\u00e9n en un mayor alcance.<\/p>\n

El tercer desaf\u00edo es desarrollar una base de conocimiento suficiente para crear una plataforma electrificada completamente nueva. Actualmente, la industria est\u00e1 experimentando un cambio de paradigma hacia la electrificaci\u00f3n, por lo que muchas empresas pueden no tener acceso a la experiencia existente con respecto a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En t\u00e9rminos de selecci\u00f3n de sujetadores para estas plataformas innovadoras, puede ser dif\u00edcil encontrar el experto adecuado para entregar los componentes de ingenier\u00eda correctos con la calidad adecuada. Especialmente cuando los est\u00e1ndares de fabricaci\u00f3n est\u00e1n m\u00e1s asociados con los equipos de carreras que con el transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Esta es la raz\u00f3n por la cual un fabricante de autobuses recurri\u00f3 a la experiencia de Optimas Solutions, un distribuidor industrial global y proveedor de servicios, para ayudar a especificar sujetadores adecuados para su nueva plataforma modular de chasis de bus compuesto. Optimas est\u00e1 ganando r\u00e1pidamente una reputaci\u00f3n por proporcionar las tuercas y tornillos detr\u00e1s de algunos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s impactantes que emergen en el escenario mundial; convirti\u00e9ndolo en el socio ideal para tales proyectos. Finalmente, el fabricante identific\u00f3 la necesidad de definir una lista de materiales (BoM) innovadora desde el inicio del proyecto que se adapte al chasis compuesto.<\/p>\n

Ian Larkin, ingeniero de aplicaciones para clientes de Optimas, reflexiona sobre el proyecto: \u201cInicialmente, un proveedor externo, un distribuidor existente de hardware para el fabricante de autobuses, nos pidi\u00f3 que nos uni\u00e9ramos al proyecto. Este proveedor ofrece piezas est\u00e1ndar para respaldar la fabricaci\u00f3n de modelos de autobuses existentes; solicitaron nuestra contribuci\u00f3n para ayudar con la plataforma del autob\u00fas el\u00e9ctrico. Espec\u00edficamente, se nos pidi\u00f3 ayudar a desarrollar una gama de est\u00e1ndares de sujetadores e identificar dise\u00f1os de sujetadores especializados. A menudo trabajamos con fabricantes y proveedores OEM para ayudar en el desarrollo de sujetadores, por lo que nos pusimos a trabajar con los equipos conjuntos de ingenier\u00eda y dise\u00f1o ".<\/p>\n

El dise\u00f1o del nuevo autob\u00fas es el primero para la industria. El chasis compuesto modular del fabricante del bus incorpora un \u00e1rea de almacenamiento de m\u00f3dulo de bater\u00eda grande ubicada debajo de la carcasa de la carrocer\u00eda, junto con un sistema de bastidor auxiliar delantero y trasero. Esta disposici\u00f3n est\u00e1 asociada con los autom\u00f3viles de alto rendimiento, pero su combinaci\u00f3n beneficiosa de una distribuci\u00f3n de fuerza mejorada en todo el chasis y un peso reducido se adapta completamente a la aplicaci\u00f3n del autob\u00fas el\u00e9ctrico.<\/p>\n

"Pudimos definir una lista de piezas est\u00e1ndar para construir los prototipos de autobuses, que seleccionamos de nuestra cartera global de fabricantes de componentes", contin\u00faa Ian. \u201cPara lograr esto, adaptamos los componentes a los est\u00e1ndares de fijaci\u00f3n para este proyecto, haciendo referencia a componentes que ya se seleccionaron para construir los prototipos de autobuses iniciales. Al final, pudimos entregar 162 n\u00fameros de pieza individuales a la Lista de materiales, incorporando tuercas, pernos, tornillos y arandelas. Despu\u00e9s de agregar estas piezas a un proceso de construcci\u00f3n controlado, el fabricante pudo producir 5 prototipos. Posteriormente, el negocio lanz\u00f3 el nuevo autob\u00fas el\u00e9ctrico al mercado una vez que se completaron las pruebas.<\/p>\n

\u201cEspecificar sujetadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos es un desaf\u00edo que enfrentan muchos fabricantes de veh\u00edculos OEM actualmente, y es un desaf\u00edo que deben enfrentar para asegurarse de mantenerse a la vanguardia de la industria. Aprovechar nuestra experiencia con proveedores de sujetadores en el sector de transporte y automotriz significa que estamos preparados con soluciones. Con el movimiento hacia veh\u00edculos de baja emisi\u00f3n y totalmente electrificados, es f\u00e1cil olvidar que no solo el tren motriz est\u00e1 experimentando grandes desarrollos, sino tambi\u00e9n los sujetadores y conjuntos asociados \u201d.<\/p>\n

Conozca m\u00e1s sobre nuestro Servicios de Ingenieria<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":15895,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-2567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-value-engineering"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/optimas.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2567\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}