{"id":1869,"date":"2018-06-06T18:00:43","date_gmt":"2018-06-06T18:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/optimas.com\/?p=1869"},"modified":"2024-11-22T16:36:52","modified_gmt":"2024-11-22T22:36:52","slug":"heavy-duty-vehicle-fasteners-balancing-performance-with-efficiency","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/optimas.com\/fr_ca\/heavy-duty-vehicle-fasteners-balancing-performance-with-efficiency\/","title":{"rendered":"Fixations pour v\u00e9hicules lourds\u00a0: \u00e9quilibre entre performance et efficacit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Depuis l'invention du moteur \u00e0 combustion interne, ce sont les poids lourds et les v\u00e9hicules tout-terrain qui ont peut-\u00eatre \u00e9t\u00e9 les plus importants pour la croissance de l'Europe. Ces v\u00e9hicules ont construit, r\u00e9colt\u00e9 et approvisionn\u00e9 la nation depuis l'aube de la motorisation. Par exemple, 71% de tout le tonnage de fret en Europe est livr\u00e9 par camion.<\/p>\n

Cependant, avec l'av\u00e8nement des normes d'\u00e9missions Euro, la conception et la fabrication de ces v\u00e9hicules ont d\u00fb s'adapter pour r\u00e9pondre \u00e0 ces normes. Existe-t-il un moyen d'\u00e9quilibrer ces pr\u00e9occupations environnementales tout en conservant les attributs qui rendent ces v\u00e9hicules si vitaux\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Ian Carvell, directeur europ\u00e9en de l'ing\u00e9nierie chez Optimas, un fournisseur mondial de fixations et de solutions de cha\u00eene d'approvisionnement, explore comment les innovations en mati\u00e8re de composants et une approche bien inform\u00e9e peuvent \u00e9quilibrer l'efficacit\u00e9 avec les exigences de l'application.<\/p>\n

La performance des v\u00e9hicules lourds est directement li\u00e9e \u00e0 leur rentabilit\u00e9. Les entreprises utilisant de tels \u00e9quipements investiront massivement pour s'assurer que les camions peuvent transporter de lourdes charges, que les abatteuses sont fiables et que les \u00e9quipements miniers sont durables. Dans le pass\u00e9, les fabricants OEM \u00e9taient enclins \u00e0 s\u00e9lectionner une fixation avec la r\u00e9sistance \u00e0 la traction la plus \u00e9lev\u00e9e ou la construction la plus volumineuse. Cependant, ces composants peuvent augmenter consid\u00e9rablement le poids \u00e0 vide de l'ensemble du v\u00e9hicule. Bien que cela n'ait pas \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement un probl\u00e8me jusqu'\u00e0 la fin du 20e si\u00e8cle, les efforts nationaux r\u00e9cents pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l'air et l'\u00e9conomie de carburant ont mis en \u00e9vidence les inconv\u00e9nients de la sur-sp\u00e9cification des composants.<\/p>\n

D\u00e9sormais, les constructeurs sont tenus de marcher sur une corde raide\u00a0: r\u00e9duire le poids pour am\u00e9liorer le rendement \u00e9nerg\u00e9tique, tout en am\u00e9liorant simultan\u00e9ment la r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de performances. Les v\u00e9hicules lourds ont une dur\u00e9e de vie difficile, de sorte qu'aucun fabricant OEM ne peut faire de sacrifice sur la fiabilit\u00e9, car leurs v\u00e9hicules deviendraient non rentables pour les utilisateurs finaux. Pour s\u00e9lectionner des composants permettant d'atteindre cet objectif, il est essentiel d'impliquer une technologie de fixation int\u00e9gr\u00e9e et un expert en application tel qu'Optimas.<\/p>\n

La s\u00e9lection d'une fixation appropri\u00e9e pour une application doit impliquer les pr\u00e9occupations du fabricant. Par cons\u00e9quent, une analyse approfondie des composants est n\u00e9cessaire pour r\u00e9pondre aux d\u00e9fis sp\u00e9cifiques des applications client. Bien qu'il s'agisse d'un processus continu \u00e0 mesure que des mat\u00e9riaux et des techniques de fabrication plus innovants sont explor\u00e9s, une fixation hautement optimis\u00e9e peut devenir la norme dans un processus de fabrication pendant de nombreuses ann\u00e9es. Cette standardisation offrira des avantages en termes de co\u00fbt et d'efficacit\u00e9 tout au long de la vie du composant, optimisant la nomenclature (BOM) et att\u00e9nuant les difficult\u00e9s per\u00e7ues de mise en \u0153uvre.<\/p>\n

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\nOptimas a plus de 60 ans d'exp\u00e9rience en tant que fournisseur de fixations techniques de haute qualit\u00e9, pendant plusieurs de ces ann\u00e9es, nous avons \u00e9t\u00e9 fortement impliqu\u00e9s dans les industries des v\u00e9hicules commerciaux et hors route. Nous avons travaill\u00e9 en \u00e9troite collaboration avec les \u00e9quipes de conception, d'ing\u00e9nierie et d'approvisionnement d'un large \u00e9ventail de grands constructeurs de v\u00e9hicules lourds OEM et de fournisseurs de niveau 1, ce qui permet aux ing\u00e9nieurs d'Optimas d'avoir un v\u00e9ritable aper\u00e7u de l'industrie et de ses exigences. Des r\u00e9unions de mise en \u0153uvre r\u00e9guli\u00e8res et une r\u00e9activit\u00e9 garantissent que les exigences sp\u00e9cifiques d'un fabricant en mati\u00e8re de fixation peuvent \u00eatre satisfaites rapidement.<\/p>\n

Les avantages de cette approche peuvent \u00eatre importants. Un fabricant de v\u00e9hicules de construction a pu utiliser une nouvelle fixation plus l\u00e9g\u00e8re qui offrait la consistance et la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion exig\u00e9es par l'application. En optimisant davantage le processus de production pour int\u00e9grer cette fixation, le fabricant a \u00e9galement r\u00e9ussi \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer une r\u00e9duction du temps de traitement de la cha\u00eene de montage.<\/p>\n

Un autre exemple vient de l'industrie des camions lourds, o\u00f9 une guerre de l'efficacit\u00e9 sur le march\u00e9 est en cours pour r\u00e9duire les co\u00fbts sur chaque kilom\u00e8tre. Encore une fois, l'\u00e9conomie de poids pour augmenter l'efficacit\u00e9 \u00e9tait la principale pr\u00e9occupation, mais l'am\u00e9lioration de la fiabilit\u00e9 \u00e9tait \u00e9galement une priorit\u00e9 pour le client. Optimas a travaill\u00e9 en \u00e9troite collaboration avec l'\u00e9quipe de conception du fabricant pour cr\u00e9er un contre-\u00e9crou l\u00e9ger en m\u00e9tal unique qui a remplac\u00e9 une vari\u00e9t\u00e9 d'\u00e9quivalents en nylon lourd sur le ch\u00e2ssis du camion. Le composant \u00e9tait r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion, maintenait des tensions de couple plus \u00e9lev\u00e9es et r\u00e9duisait le poids total des fixations sur le camion de 10%. L'\u00e9limination des pi\u00e8ces en nylon a \u00e9galement augment\u00e9 l'espace de stockage et acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 la production.<\/p>\n

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\nUne approche de fixation int\u00e9gr\u00e9e coh\u00e9rente, d\u00e9finie et mise en \u0153uvre t\u00f4t, peut fournir plus qu'un simple composant comp\u00e9tent qui am\u00e9liore les caract\u00e9ristiques environnementales. Dans les deux exemples, le poids a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit pour offrir une plus grande efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et des r\u00e9f\u00e9rences environnementales, tout en pr\u00e9servant les performances attendues du v\u00e9hicule. De plus, les gains d'efficacit\u00e9 associ\u00e9s et la r\u00e9duction des co\u00fbts accessoires ont incit\u00e9 \u00e0 mettre en \u0153uvre les nouveaux composants, des avantages qui seront aggrav\u00e9s tout au long du cycle de vie du produit.<\/p>\n

Le facteur d\u00e9terminant est la connaissance des fixations, qui, avec un sp\u00e9cialiste int\u00e9gr\u00e9 des fixations, peut \u00eatre mise en \u0153uvre avec une vitesse accrue et une perturbation minimale des op\u00e9rations. Des entreprises telles qu'Optimas peuvent donc offrir l'\u00e9quilibre dont les constructeurs de v\u00e9hicules OEM de poids lourds ont besoin entre performance et efficacit\u00e9, permettant \u00e0 ces v\u00e9hicules de suivre le rythme des normes d'\u00e9missions de plus en plus strictes au sein de l'industrie.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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