{"id":2567,"date":"2018-08-21T18:14:29","date_gmt":"2018-08-21T18:14:29","guid":{"rendered":"https:\/\/optimas.com\/?p=2567"},"modified":"2024-11-22T16:00:54","modified_gmt":"2024-11-22T22:00:54","slug":"next-generation-composite-electric-buses-ride-with-optimas-fasteners","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/optimas.com\/fr_ca\/next-generation-composite-electric-buses-ride-with-optimas-fasteners\/","title":{"rendered":"Les bus \u00e9lectriques composites de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration roulent avec des attaches Optimas"},"content":{"rendered":"
La construction de ch\u00e2ssis modulaires composites est plus souvent associ\u00e9e \u00e0 la piste de course qu'\u00e0 la prise du bus pour rentrer chez elle. Aujourd'hui, la pouss\u00e9e vers une plus grande efficacit\u00e9 signifie que les technologies d'\u00e9conomie de poids des voitures de course se r\u00e9percutent sur les transports publics.<\/div>\n

La Chine, en particulier, a \u00e9t\u00e9 l'un des premiers \u00e0 adopter les bus \u00e9lectriques, mais la tendance est maintenant \u00e0 la hausse dans le monde entier. Avec une attention l\u00e9gislative et publique plus nette sur les niveaux mondiaux d'\u00e9missions, la qualit\u00e9 de l'air dans les zones tr\u00e8s peupl\u00e9es et le d\u00e9bat entourant les groupes motopropulseurs diesel traditionnels, les groupes motopropulseurs \u00e9lectriques offrent d\u00e9sormais une alternative viable pour faire fonctionner les transports publics sans nuire \u00e0 l'environnement. Avec les am\u00e9liorations modernes de la technologie des batteries et de l'autonomie des v\u00e9hicules, le bus \u00e9lectrique prend de l'ampleur.<\/p>\n

Le passage \u00e0 une toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de groupes motopropulseurs pr\u00e9sente des d\u00e9fis de taille pour les fabricants de bus OEM. Tout d'abord, contrairement \u00e0 un groupe motopropulseur essence ou diesel, les groupes motopropulseurs \u00e9lectriques transportent d'\u00e9normes quantit\u00e9s de courant \u00e9lectrique. Par cons\u00e9quent, les composants de ces v\u00e9hicules doivent \u00eatre correctement isol\u00e9s pour garantir qu'il n'y a pas de conduction vers d'autres parties du v\u00e9hicule et d'inversion de polarit\u00e9.<\/p>\n

La deuxi\u00e8me est la question du poids. Avec une autonomie limit\u00e9e entre les bornes de recharge, les bus \u00e9lectriques doivent \u00eatre aussi l\u00e9gers que possible pour offrir le maximum d'efficacit\u00e9 en d\u00e9placement. Lors de la prise en compte des passagers, il est clair que la minimisation du poids m\u00eame du plus petit composant est d'une importance primordiale.<\/p>\n

Entrez les composites. La capacit\u00e9 des composites \u00e0 construire des assemblages suffisamment robustes avec un poids r\u00e9duit en a fait un incontournable des voitures de course du monde entier. Cependant, lorsqu'il est appliqu\u00e9 \u00e0 des v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s, un faible poids ne se traduit pas seulement par de meilleures performances, mais \u00e9galement par une autonomie accrue.<\/p>\n

Le troisi\u00e8me d\u00e9fi consiste \u00e0 d\u00e9velopper une base de connaissances suffisante pour cr\u00e9er une toute nouvelle plate-forme \u00e9lectrifi\u00e9e. L'industrie subit actuellement un changement de paradigme vers l'\u00e9lectrification, de sorte que de nombreuses entreprises n'ont peut-\u00eatre pas acc\u00e8s \u00e0 l'expertise existante en mati\u00e8re de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. En termes de s\u00e9lection de fixations pour ces plates-formes innovantes, il peut \u00eatre difficile de trouver le bon expert pour fournir les bons composants techniques avec une qualit\u00e9 appropri\u00e9e. Surtout quand les normes de fabrication sont davantage associ\u00e9es aux \u00e9quipes de course qu'aux transports en commun.<\/p>\n

C'est pourquoi un fabricant d'autobus s'est tourn\u00e9 vers l'expertise d'Optimas Solutions, un distributeur industriel mondial et un fournisseur de services, pour l'aider \u00e0 sp\u00e9cifier les fixations appropri\u00e9es pour sa toute nouvelle plate-forme de ch\u00e2ssis d'autobus composite modulaire. Optimas acquiert rapidement la r\u00e9putation de fournir les \u00e9crous et les boulons derri\u00e8re certains des v\u00e9hicules \u00e9lectriques les plus percutants \u00e9mergeant sur la sc\u00e8ne mondiale\u00a0; ce qui en fait le partenaire id\u00e9al pour de tels projets. En fin de compte, le constructeur a identifi\u00e9 un besoin de d\u00e9finir une nomenclature innovante d\u00e8s le d\u00e9but du projet qui conviendrait au ch\u00e2ssis composite.<\/p>\n

Ian Larkin, ing\u00e9nieur d'application client chez Optimas, revient sur le projet : \u00ab Nous avons initialement \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 rejoindre le projet par un fournisseur tiers, un distributeur existant de mat\u00e9riel pour le fabricant de bus. Ce fournisseur fournit des pi\u00e8ces standard pour soutenir la fabrication de mod\u00e8les d'autobus existants\u00a0; ils ont demand\u00e9 notre contribution pour aider avec la plate-forme de bus \u00e9lectrique. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, on nous a demand\u00e9 d'aider \u00e0 d\u00e9velopper une gamme de normes de fixation et d'identifier des conceptions de fixation sp\u00e9cialis\u00e9es. Nous travaillons souvent avec des fabricants et des fournisseurs OEM pour aider au d\u00e9veloppement de fixations, nous nous sommes donc mis \u00e0 travailler avec les \u00e9quipes d'ing\u00e9nierie et de conception conjointes.<\/p>\n

La conception du nouveau bus est une premi\u00e8re pour l'industrie. Le ch\u00e2ssis composite modulaire du constructeur de bus int\u00e8gre une grande zone de stockage de modules de batterie situ\u00e9e sous la carrosserie, coupl\u00e9e \u00e0 un syst\u00e8me de sous-ch\u00e2ssis avant et arri\u00e8re. Cette disposition est associ\u00e9e aux voitures hautes performances, mais sa combinaison avantageuse de r\u00e9partition am\u00e9lior\u00e9e de la force dans tout le ch\u00e2ssis et de poids r\u00e9duit convient parfaitement \u00e0 l'application de bus \u00e9lectrique.<\/p>\n

\u00ab Nous avons pu d\u00e9finir une liste de pi\u00e8ces standard pour construire les prototypes de bus, que nous avons s\u00e9lectionn\u00e9s parmi notre portefeuille mondial de fabricants de composants \u00bb, poursuit Ian. \u00ab Pour y parvenir, nous avons adapt\u00e9 les composants aux normes de fixation pour ce projet, en faisant r\u00e9f\u00e9rence aux composants qui avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9s pour construire les premiers prototypes de bus. Au final, nous avons pu fournir 162 r\u00e9f\u00e9rences individuelles \u00e0 la nomenclature, incorporant des \u00e9crous, des boulons, des vis et des rondelles. Apr\u00e8s avoir ajout\u00e9 ces pi\u00e8ces dans un processus de construction contr\u00f4l\u00e9, le fabricant a pu produire 5 prototypes. Par la suite, l'entreprise a lanc\u00e9 le nouveau bus \u00e9lectrique sur le march\u00e9 une fois les tests termin\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab La sp\u00e9cification des fixations pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques est un d\u00e9fi auquel sont actuellement confront\u00e9s de nombreux fabricants de v\u00e9hicules OEM, et c'est un d\u00e9fi qu'ils doivent relever pour s'assurer qu'ils gardent une longueur d'avance sur la courbe de l'industrie. Tirer parti de notre exp\u00e9rience avec les fournisseurs de fixations dans le secteur du transport et de l'automobile signifie que nous sommes pr\u00e9par\u00e9s avec des solutions. Avec l'\u00e9volution vers des v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions et enti\u00e8rement \u00e9lectrifi\u00e9s, il est facile d'oublier que ce n'est pas seulement le groupe motopropulseur qui subit d'\u00e9normes d\u00e9veloppements, mais aussi les fixations et les assemblages associ\u00e9s.<\/p>\n

En savoir plus sur notre Services d'ing\u00e9nierie<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":11584,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-2567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-value-engineering"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/optimas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2567\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}