{"id":9984,"date":"2022-09-15T09:53:12","date_gmt":"2022-09-15T08:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/international.optimas.com\/?p=9984"},"modified":"2024-11-22T16:53:40","modified_gmt":"2024-11-22T22:53:40","slug":"ev-batteries-solutions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/optimas.com\/fr_ca\/ev-batteries-solutions\/","title":{"rendered":"Fixations EV pour batteries"},"content":{"rendered":"

Aux c\u00f4t\u00e9s d'une estimation <\/span>6 millions de livraisons de voitures \u00e9lectriques<\/span><\/a> d\u2019ici fin 2022, les fabricants se retrouveront charg\u00e9s de d\u00e9velopper une technologie de batterie en constante \u00e9volution. Alors que les pr\u00e9occupations en mati\u00e8re d\u2019autonomie, de chaleur et d\u2019all\u00e8gement sont toujours omnipr\u00e9sentes sur le march\u00e9, les fabricants repensent compl\u00e8tement la structure, la conception et la composition de leurs batteries.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Depuis cette ann\u00e9e, certaines entreprises ont trouv\u00e9 des moyens d'int\u00e9grer des piles \u00e0 combustible pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le v\u00e9hicule. <\/span>cadre<\/span><\/a> lui-m\u00eame. Dans le but d'augmenter l'autonomie et de r\u00e9duire les co\u00fbts, la r\u00e9volution de la structure de la batterie permet d'\u00e9conomiser de l'espace pour davantage de piles \u00e0 combustible et d'offrir un int\u00e9rieur plus spacieux pour les passagers.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

D'autres entreprises se concentrent sur <\/span>SSB<\/span><\/a>, ou des batteries \u00e0 semi-conducteurs. Consid\u00e9r\u00e9s comme une option plus s\u00fbre et plus efficace que leurs homologues lithium-ion, certains fabricants de v\u00e9hicules \u00e9lectriques visent \u00e0 produire leurs SSB pour les commercialiser au cours des cinq prochaines ann\u00e9es. Outre les entreprises plus \u00e9tablies, de nombreuses startups de v\u00e9hicules \u00e9lectriques r\u00e9volutionnent \u00e9galement le march\u00e9, l'une d'entre elles se vantant d'avoir d\u00e9velopp\u00e9 une batterie qui se recharge en seulement un instant. <\/span>quelques minutes<\/span>.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Il est bien connu que la production de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques est co\u00fbteuse, mais les probl\u00e8mes de chaleur et de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 entravent \u00e9galement l'optimisation des produits de ces entreprises. L'anxi\u00e9t\u00e9 li\u00e9e \u00e0 l'autonomie reste \u00e9galement un probl\u00e8me, mais la meilleure solution ne consiste pas n\u00e9cessairement \u00e0 cr\u00e9er une batterie plus grosse. Menant \u00e0 ce que l'on appelle dans l'industrie le <\/span>\u00ab spirale de poids \u00bb<\/span><\/a>, cr\u00e9er une batterie plus grosse n\u00e9cessiterait des freins plus gros, des roues plus grandes et une structure plus solide. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont \u00e9galement tendance \u00e0 \u00eatre beaucoup plus lourds que leurs homologues \u00e0 essence ou diesel, ce qui peut avoir un impact n\u00e9gatif sur leurs niveaux d'\u00e9missions en raison de l'usure des pneus et m\u00eame nuire \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de la voiture.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

La chaleur interne et externe peut \u00e9galement avoir un impact tr\u00e8s n\u00e9gatif sur les performances de la batterie. L'autonomie d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut diminuer de <\/span>17% par temps chaud<\/span><\/a>, et jusqu'\u00e0 <\/span>41% par temps froid<\/span><\/a>. Non seulement cela, mais des \u00e9tudes ont montr\u00e9 que l'utilisation de v\u00e9hicules \u00e9lectriques par temps chaud peut diminuer consid\u00e9rablement <\/span>sant\u00e9 de la batterie<\/span><\/a>, diminuant sa dur\u00e9e de vie.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ces deux probl\u00e8mes contribuent \u00e0 l\u2019anxi\u00e9t\u00e9 potentielle des clients en mati\u00e8re d\u2019autonomie, les rendant r\u00e9ticents \u00e0 l\u2019id\u00e9e d\u2019investir dans un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Il est donc crucial que les fabricants de batteries donnent la priorit\u00e9 aux solutions \u00e0 leurs probl\u00e8mes de chaleur et d\u2019all\u00e8gement.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Comment Optimas peut vous aider\u00a0<\/strong><\/p>\n

Pour tous les fabricants de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, il est important d\u2019utiliser des composants et des fixations de Classe C corrects et de haute qualit\u00e9. Les fixations EV ne repr\u00e9sentent peut-\u00eatre que 1% du budget de votre projet, mais elles peuvent repr\u00e9senter pr\u00e8s de 50% des pi\u00e8ces de votre produit, il est donc important que vous choisissiez les bonnes.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Chez Optimas, non seulement nous disposons d'une gamme de produits \u00e0 la pointe de l'industrie, mais nous sommes \u00e9galement des experts dans tout ce qui concerne les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Nous savons qu\u2019une plus grande \u00e9lectrification s\u2019accompagne d\u2019un plus grand besoin d\u2019isolation. Pour \u00e9viter d'\u00e9puiser les performances de la batterie, il est crucial que les fabricants donnent la priorit\u00e9 \u00e0 l'isolation thermique d\u00e8s la phase de conception initiale afin d'\u00e9viter \u00e0 la fois la surchauffe interne et les dommages caus\u00e9s par les conditions externes.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Voici quelques produits de notre gamme de v\u00e9hicules \u00e9lectriques <\/span>attaches<\/span><\/a> et Composants de Classe C<\/a> qui sont id\u00e9ales pour fournir une isolation et \u00e9liminer les effets thermiques ind\u00e9sirables <\/span>conductivit\u00e9<\/span>:<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n