{"id":1950,"date":"2018-08-20T21:29:33","date_gmt":"2018-08-20T21:29:33","guid":{"rendered":"https:\/\/optimas.com\/?p=1950"},"modified":"2026-03-30T09:22:31","modified_gmt":"2026-03-30T14:22:31","slug":"how-to-find-the-optimal-fixing-design-to-meet-all-tunnel-project-requirements","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/optimas.com\/it\/how-to-find-the-optimal-fixing-design-to-meet-all-tunnel-project-requirements\/","title":{"rendered":"Come trovare il progetto di fissaggio ottimale per soddisfare tutti i requisiti di progetto del tunnel"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:104%;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p>La forza e la stabilit\u00e0 del tunnel sono essenziali. Considerato fin dalle prime fasi di pianificazione, la loro importanza si estende a tutto il progetto. Una parte spesso trascurata del progetto che pu\u00f2 avere un impatto sulla resistenza e stabilit\u00e0 finale \u00e8 il sistema di rivestimento. In effetti, componenti di fissaggio ad anello e segmenti di alta qualit\u00e0 possono ridurre i tempi di costruzione migliorando al contempo flessibilit\u00e0, durata, sicurezza ed economicit\u00e0.<br \/>\nChristophe Delus, direttore della divisione tunnel di Optimas Solutions, esamina le principali sfide e gli aspetti da considerare nella scelta dei sistemi di assemblaggio per i progetti di tunnel.<\/p>\n<p>I tunnel sono costruiti usando anelli e segmenti separati che sono poi collegati insieme. Durante l&#039;installazione di queste parti, \u00e8 importante sigillare il tunnel dall&#039;ingresso di acqua e impedire l&#039;apertura o l&#039;ovalizzazione degli anelli, il che provoca il rimodellamento del tunnel e mina la forza fondamentale dell&#039;intera costruzione. Per evitare questi problemi, vengono utilizzate soluzioni di fissaggio o connettori. Per fornire prestazioni ottimali, questi connettori devono resistere a stress specifici del progetto, ad es. Resistenza al taglio o alla trazione.<\/p>\n<p>Pi\u00f9 precisamente, la scelta dei sistemi di connessione e allineamento della galleria \u00e8 influenzata da diversi fattori, i principali sono le caratteristiche di posizione e le condizioni del terreno, le pratiche comuni locali, i requisiti di sicurezza e il budget del progetto. La soluzione ottimale dovrebbe soddisfare tutti questi criteri specifici del progetto, fornendo una soluzione sicura e duratura, adatta alle condizioni del sito e la cui installazione \u00e8 conveniente in termini di tempo e costi.<\/p>\n<p><strong>Posizione, posizione, posizione<\/strong><\/p>\n<p>Ogni tunnel \u00e8 costruito per superare un ostacolo specifico, quindi le condizioni locali svolgono un ruolo importante nella progettazione e nella selezione dei componenti adatti. Una chiara comprensione delle sfide e dei problemi presentati dal luogo \u00e8 essenziale per trovare una soluzione sicura, durevole, economica e tempestiva.<\/p>\n<p>Ad esempio, una delle principali sfide che Optimas Sofrasar ha dovuto affrontare durante la costruzione del Central Subway Agency (SFMTA) di San Francisco, negli Stati Uniti, era il rischio sismico. Per gestire questo rischio, era necessario che il rivestimento fosse forte e flessibile, al fine di deformarsi senza rompersi. Pertanto, un sistema di tasselli per prodotti Sofrasar \u00e8 stato testato e studiato per fornire elevate capacit\u00e0 di resistenza e distorsione.<\/p>\n<p>Un altro sito, l&#039;estensione della metropolitana di Los Angeles Westside I, negli Stati Uniti, era caratterizzato dalla presenza di gas metano associato all&#039;idrogeno solforato corrosivo. Una situazione simile si \u00e8 verificata durante lo sviluppo del progetto IDRIS (Inner Doha Resewage Implementation Strategy) in Qatar. In entrambi i casi, i rivestimenti interni in polietilene ad alta densit\u00e0 (HDPE) sono stati fusi per fornire protezione contro la corrosione. La soluzione ha anche dimostrato di accelerare le attivit\u00e0 di costruzione.<\/p>\n<p>In questa occasione, l&#039;ambiente locale non \u00e8 stato l&#039;unico fattore a determinare quale fosse la migliore soluzione di fissaggio: bisognava considerare anche l&#039;accessibilit\u00e0 a determinati materiali. In effetti, inizialmente erano state pianificate soluzioni adesive. Tuttavia, divenne presto evidente quanto sarebbe stato difficile spedire o fornire una resina epossidica adatta al sito. In questo caso, Optimas ha reagito prontamente e ha sostituito le aste guida incollate sviluppando nuove aste guida clip-on. L&#039;alternativa ha fornito ulteriori vantaggi, tra cui una migliore aderenza e durata, nonch\u00e9 meno rischi associati alla colla.<\/p>\n<p>Infine, a volte il fissaggio e il rivestimento del design possono aiutare a risolvere altri problemi ambientali, come prevenire l&#039;allevamento delle zanzare nelle aperture dei segmenti. I prodotti Optimas Sofrasar hanno fornito proprio questa protezione nei tunnel di Singapore, grazie all&#039;uso di aste di guida a clip e supporti per prese di fuga.<\/p>\n<p><strong>Componenti durevoli di alta qualit\u00e0 sono economici a lungo termine<\/strong><\/p>\n<p>Dagli esempi precedenti appare evidente l&#039;importanza di scegliere specialisti del montaggio in galleria che abbiano una conoscenza approfondita dei requisiti del progetto e che possano migliorare le apparecchiature esistenti o sviluppare nuovi connettori per fornire un sistema di collegamento ottimale.<\/p>\n<p>Per fare ci\u00f2, gli specialisti del montaggio dovrebbero comunicare regolarmente con appaltatori, progettisti, fornitori di stampi e guarnizioni e operatori di macchine per alesatura di tunnel (TBM). Questa forte relazione consente agli specialisti idonei di comprendere meglio il progetto e il suo sito, nonch\u00e9 di adattarsi e rispondere prontamente alle nuove sfide e fornire un servizio di alta qualit\u00e0.<\/p>\n<p>I servizi di alta qualit\u00e0 non si traducono necessariamente in costi elevati. Mentre i tunnel sono tra i progetti di costruzione pi\u00f9 costosi, i costi dei sistemi di assemblaggio sono spesso marginali, in alcuni casi contribuiscono a meno dell&#039;1 percento delle spese totali. Pertanto, optare per accessori per anelli e segmenti pi\u00f9 costosi e di alta qualit\u00e0 non ha molto effetto sul budget iniziale del progetto, ma pu\u00f2 fornire una soluzione facile da montare, durevole e sicura.<\/p>\n<p>Se i componenti possono essere installati rapidamente o la loro fornitura \u00e8 efficace in termini di tempo, come nel caso di Doha IDRIS, le operazioni in loco sono minime e veloci, risparmiando tempo e denaro. In effetti, un componente innovativo di alta qualit\u00e0 che \u00e8 adatto allo scopo non \u00e8 sempre l&#039;opzione pi\u00f9 costosa. \u00c8 il caso della presa divisibile di tipo ZU, sviluppata presso Optimas per impedire l&#039;ingresso di polvere o acqua durante la fusione o lo stoccaggio. Il dispositivo, pi\u00f9 economico di un equivalente in acciaio, consente di risparmiare circa 50% su tappi a vite e riduce la distinta base complessiva (BoM) per i produttori di tunnel.<\/p>\n<p>Inoltre, connettori di alta qualit\u00e0 possono anche ridurre i costi di manutenzione. Mentre in alcuni casi possono essere necessari solo durante la fase di costruzione, possono essere tenuti a rimanere permanentemente nella struttura della galleria, ad esempio nelle gallerie di trasporto dell&#039;acqua o nelle strutture nelle aree sismiche. In queste situazioni, i connettori dovrebbero avere la stessa durata dell&#039;intera struttura del tunnel, ovvero una durata di 120 anni. Qualsiasi guasto imprevisto o sostituzione anticipata pu\u00f2 aumentare i costi totali della galleria e costituire un pericolo per i lavoratori e gli utenti.<\/p>\n<p><strong>La sicurezza prima<\/strong><\/p>\n<p>Un guasto nei raccordi della galleria pu\u00f2 comportare costi di sostituzione di oltre $ 2 milioni e mettere a rischio l&#039;integrit\u00e0 strutturale della galleria. Pertanto, la ricerca di componenti che soddisfano elevati standard di qualit\u00e0 \u00e8 fondamentale. Sebbene possano mancare chiare linee guida sulla qualit\u00e0 che offrono uno standard industriale per tali prodotti, gli specialisti dei componenti di fissaggio dovrebbero verificare che i loro prodotti forniscano la resistenza meccanica e le prestazioni necessarie. Ci\u00f2 si ottiene eseguendo test di protocollo specifici, interni o di terze parti. Inoltre, non tutti gli standard di qualit\u00e0 sono uguali; e produttori di componenti di alta qualit\u00e0 dovrebbero aderire a quelli pi\u00f9 severi.<\/p>\n<p>Optimas ha testato a lungo tutti i prodotti Sofrasar. Ad esempio, i test di durabilit\u00e0 delle parti vengono eseguiti su ciascun sistema. Inoltre, Optimas \u00e8 impegnata nello sviluppo di linee guida standard di qualit\u00e0 per il fissaggio dei componenti. In questo modo, forniamo soluzioni durevoli, flessibili e sicure per qualsiasi costruzione di tunnel.<\/p>\n<p><strong>Risolvere per il successo<\/strong><\/p>\n<p>Se si desidera un progetto tunnel di successo, non sottovalutare l&#039;importanza del sistema di collegamento. Scegliendo specialisti di componenti di fissaggio altamente qualificati, \u00e8 possibile garantire una fornitura delle parti di alta qualit\u00e0 pi\u00f9 adatte che soddisfano i requisiti specifici del progetto, in termini di condizioni di ubicazione, progettazione complessiva della galleria e metodi di fornitura adeguati. Comprendendo ci\u00f2 che \u00e8 necessario, gli specialisti sono in grado di riconoscere quando le soluzioni di connessione standard non si adattano ai requisiti del progetto e agiscono di conseguenza: modifica di componenti preesistenti o progettazione e produzione di nuovi.<\/p>\n<p>Con oltre 20 anni di esperienza nel settore delle gallerie, le competenze degli esperti del tunnel di Optimas ci consentono di comprendere le esigenze specifiche del progetto per qualsiasi soluzione di galleria. Oltre a fornire i componenti standard di alta qualit\u00e0 pi\u00f9 adatti, siamo anche in grado di ottimizzare le prestazioni dei prodotti esistenti o fornire soluzioni su misura grazie alla nostra produzione interna e alle nostre strutture di collaudo di qualit\u00e0.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La forza e la stabilit\u00e0 del tunnel sono essenziali.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":11583,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-1950","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-value-engineering"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1950"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/optimas.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1950\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}