Özelleştirme, Kalite ve Tarihçe: Prestij Motosiklet Markasının Bağlantı Elemanları İhtiyaçları

İkonik bir motosiklet markasının benzersiz ve sıklıkla zorlu bileşen gereksinimlerine hizmet etmek iyi bir dengedir. Yeni bir bisikletin görünümü, sesi ve kokusu meraklılarla mükemmel akorlara çarpması gerektiğinde, en küçük ayrıntıların bile mükemmel olması gerekir. Bağlantı elemanlarının maliyetini, performansını ve estetiğini bir prototipleme projesi üzerinde yönetmek her zaman zor bir iştir, ancak markanın ahlakı benimsenmelidir. Neyse ki, bu dengeleme eylemi küresel bağlantı elemanı uzmanı Optimas tarafından mükemmelleştirildi.

Bu biraz zıt endişeleri yönetmek, Optimas'ın bu özel üretici ile 30 yıllık bir ilişki geliştirdiğini gördü - burada özelleştirilmiş bir yaklaşım, mühendislik mükemmeliyetine ulaşmanın anahtarıdır.

Bağlantı elemanları politikasını tanımlamak, nihai bileşenleri bir yana, bitmiş aracı öngörmek geleceği tahmin etmeye benzer olduğundan, prototipleme sırasında özellikle zordur. Tipik olarak, odak standart bileşenlere odaklanır - mühendislik gereksinimlerine ulaşan mevcut parçaları bulmak. Ek olarak, parça numaraları, spesifikasyon kolaylığı için konsolidasyon gerektirir. Bu yaklaşım, malzeme listesinde maliyetlerin azaltılmasına ve prototip aracının her yinelemesinde birleşen tasarruflara hizmet eder. Peki ya araç önceden tanımlanmış bir marka estetiği elde etmek zorunda kalırsa? Norm dışında herhangi bir araç üretmeyi amaçlayan bir üretici için maliyetleri nasıl etkili bir şekilde azaltırsınız? Temel yaklaşım gelişmelidir.

Yaklaşımın bu evrimi, Optimas Mühendislik Program Yöneticisi Chris Sterner'e çok tanıdık geliyor: “Bu markette, tasarımın kil modeli aşamasında olduğu zamandan bağlantı elemanı politikasını tanımlamak için çalışıyoruz, yani tasarım ve mühendislik ekipleriyle tamamen entegre olduğumuz anlamına geliyor. olsun. Optimas, bir bağlantı elemanı danışmanı olarak görev yapar ve önerilen ve tasarımda her bir somun veya cıvata, küresel bileşen portföyümüzden tedarik edilir. Ancak bu üretici için, bitmiş motosikletler endüstriyel mücevherlere benziyor. Maliyeti düşürme ve muhtemelen kilo tasarrufu gibi olağan endişelerin ötesinde - her bağlantı elemanı iyi görünmelidir. ”

Chris, üreticinin satın alma ve mühendislik ekipleri arasında bir bağlantı elemanı uzmanı olarak çalışmaktadır. Rolü, malzeme listesini (BOM) projenin mühendislik gereksinimleriyle dengelemektir. Şu anda, Optimas ABD'deki üç üretim tesisine bileşenler tedarik ediyor ve müşteriye özel büyük bir ekip oluşturuyor.

Boş asfalt yolda motosiklet sürme sürücü

Estetiğin bitmiş ürün için hayati derecede önemli olduğu durumlarda, üreticinin taleplerine uyum sağlama anahtarıdır. [Resim kaynağı: iStock/mihtiander] Bazı durumlarda, düşük maliyetli bir çözüm için Optimas portföyündeki mevcut bağlantı elemanı çözümlerini önermek tercih edilir. Mühendislerin yeni bağlantı elemanları satın almak yerine mevcut bir ürün ağacından uygun bileşenleri belirlemelerine yardımcı olmak, tedarik zinciri karmaşıklığını azaltan ve maliyeti yöneten önemli bir hizmettir. Bununla birlikte, bitmiş ürün için estetiğin hayati önem taşıdığı durumlarda, üreticinin taleplerine uyum sağlama anahtarıdır.

Chris, “Böyle bir örnek, bu motosiklet markasına dahil olan soket başlı vidalardır.” “Bu bileşenler pazardaki en güçlü parçalardan bazıları ve sağlam bir araç üretmenin marka etiğine uyuyor. Bununla birlikte, bu bileşenler takım tezgahı üreticileri için tasarlanmıştır ve bir karayolu taşıtındaki yorgunluk yerleri için tamamen uygun değildir. Üretici tarafından ihtiyaç duyulan şey mevcut değildir, bu nedenle ısmarlama özel bir bileşeni bir çözüm olarak sunmak zorunda kaldık. Bir uzlaşmaya ulaşmak için, marka estetiğini korumak için aynı zamanda kesin geometrinin özel olarak tasarlanmış bir çözümünü sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda yoldaki yaşamda hayatta kalmak için uygulamada daha fazla süneklik sunuyoruz. ”

Optimas, yüksek performanslı bağlantı elemanları üreticilerini içeren küresel bir bileşen portföyü sayesinde bu hizmeti sağlayabilir. Küresel bir ağın desteğiyle Optimas, bir OEM üreticisi için her türlü parça eksikliğinin sorunsuz işlemler için felaket olabileceğini göz önünde bulundurarak, artan çevikliğe sahip özel parçalar sunabiliyor. Birinci sınıf bir üretici, kısa teslim sürelerinde karmaşık siparişler verebilir - ancak bu altyapı hazır olduğunda Optimas her zaman teslimattan emin olabilir. 'Büyüyü gerçekleştirme' yeteneği sadece OEM üreticisi ve bağlantı elemanı ortağı arasındaki ilişkiyi güçlendirdi.

Bu güçlü ortaklık Optimas'ın bazı gizli ve benzersiz projelerde yer aldığını gördü. Chris, “Özellikle dikkat çeken bir iş, yüksek beygir gücünde bir yarış bisikleti motoru, bir Alman spor otomobil üreticisi ve bir hafta sonu barbeküsü” dedi. “Üretici, yarış programında kullanmak için inanılmaz derecede güçlü bir bisiklet motoru geliştirdi ve pistte biraz başarı elde etti. Ancak, mühendislik ekipleri ünitenin bir yol motosikletinde kullanıp kullanamayacağı sorusunu sordular. Birçok kablo bağını ve yedek parçayı içeren bir hafta sonu barbeküde yapılan bazı araştırma ve geliştirme çalışmalarından sonra, kavramın mümkün olduğu ortaya çıktı. ”

Optimas'ın projeye katılımı bu aşamada başladı ve OEM mühendisleri yaklaşık 100 parça numarası listesi sağladı. Bununla birlikte, tercih edilen başlık stilleri, malzeme dereceleri, kaplama ve özellik sınıfları gibi bilgiler belirtilmemiştir. Ayrıca, imparatorluk boyutları üretici normu olduğunda parçalar metrikti. Optimas ekibinin proje boyunca bağlantı elemanı politikası tanımlaması gerekiyordu.

Far lambası motosiklet. Mercek parlaması

Yeni bir bisikletin görünümü, sesi ve kokusu tutkunları arasında mükemmel bir uyum yakaladığında, en küçük detayın bile mükemmel olması gerekir. [Resim kaynağı: iStock/Donyns] Chris devam ediyor: "Üretici için bir başka zorluk da motoru yol kullanımına uygun hale getirmekti. Bir yarış motoru olarak, tam gazda birkaç mile dayanacak şekilde yapılmıştır - bir yol bisikletinde servisler arasında binlerce mil koşması gerekecektir. Sonunda motoru değiştirmek için bir Alman spor otomobil markasının yardımına başvurdular. Optimas yine bu aşamada yoğun bir şekilde yer aldı. Ekibimiz, aktarma organı montajı için bağlantı elemanlarının belirlenmesine yardımcı olmak üzere Almanya'ya gitti. Daha sonra mühendisleri, mühendislerin başlangıçta önerdiği özel parçalarla aynı güç toleranslarını sağlamaya devam ederken, mümkün olduğu kadar raftaki ürünleri kullanmaya zorladık.”

Standardizasyona doğru itmek, yeni model için beş yıllık araştırma ve geliştirme boyunca üretici için büyük maliyet tasarrufu sağladı. Münferit bileşenler üzerindeki bazı maliyetler, proje boyunca sadece bağlantı elemanları üzerindeki yıllık tasarruflarda yaklaşık $2 milyon olan 75% kadar azaldı. Projenin karmaşıklığına ve benzersizliğine rağmen, Optimas mühendislik ve maliyet tasarrufunun çıkarlarını aynı anda dengeleyebildi.

Optimas, standartlaştırma yoluyla maliyet tasarrufu sağlama arasında bir denge kurarken, aynı zamanda bu özel motosikleti neyin farklılaştırdığının çok yönlülüğünü ve derinlemesine anlaşılmasını sağlar. Bu endişeleri üreticinin satın alma ve mühendislik ekipleriyle birlikte dengeleyerek, Optimas her yeni modelin ilk anlayışından dahil oldu. Küresel bir bileşen portföyü ve yakın bir ilişki bunu başarmış olsa da - bu birinci sınıf motosikletlerin, tüm beklentilere rağmen, gerçekten uygun maliyetli bir şekilde teslim edilmesini sağlayan üreticinin çeşitli ihtiyaçları ile sorunsuz bir şekilde özümseme yeteneği.