{"id":1865,"date":"2018-05-15T17:56:05","date_gmt":"2018-05-15T17:56:05","guid":{"rendered":"https:\/\/optimas.com\/?p=1865"},"modified":"2024-11-22T17:08:06","modified_gmt":"2024-11-22T23:08:06","slug":"adding-component-value-tying-it-together-for-the-truck-industry","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/optimas.com\/tr\/adding-component-value-tying-it-together-for-the-truck-industry\/","title":{"rendered":"Bile\u015fen De\u011feri Ekleme: Kamyon End\u00fcstrisi i\u00e7in Birlikte Ba\u011flama"},"content":{"rendered":"

Hem uygulama i\u00e7in uygun hem de ekonomik olan bir ba\u011flant\u0131 eleman\u0131 se\u00e7mek genellikle iki hedef aras\u0131nda bir dengeleme i\u015flemi gerektirir. Artan dayan\u0131kl\u0131l\u0131k, azalt\u0131lm\u0131\u015f a\u011f\u0131rl\u0131k veya y\u00fcksek s\u0131cakl\u0131k direnci gibi baz\u0131 uzmanl\u0131klar se\u00e7im s\u00fcrecini daha da karma\u015f\u0131kla\u015ft\u0131r\u0131r ve belirli bir durumda dizel motor emisyon sistemi i\u00e7in y\u00fcksek d\u00fczeyde tasarlanm\u0131\u015f ve pahal\u0131 bir kablo ba\u011f\u0131 tasar\u0131m\u0131na yol a\u00e7ar. Yeni bir yenilik ke\u015ffedildi\u011finde - Optimas'\u0131n ba\u011flant\u0131 eleman\u0131 \u00e7\u00f6z\u00fcm uzmanlar\u0131 devreye girdi ve \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc sa\u011flad\u0131.<\/strong>
\nHem uygulama i\u00e7in uygun hem de ekonomik olan bir ba\u011flant\u0131 eleman\u0131 se\u00e7mek genellikle iki hedef aras\u0131nda bir dengeleme i\u015flemi gerektirir. Artan dayan\u0131kl\u0131l\u0131k, azalt\u0131lm\u0131\u015f a\u011f\u0131rl\u0131k veya y\u00fcksek s\u0131cakl\u0131k direnci gibi baz\u0131 uzmanl\u0131klar se\u00e7im s\u00fcrecini daha da karma\u015f\u0131kla\u015ft\u0131r\u0131r ve belirli bir durumda dizel motor emisyon sistemi i\u00e7in y\u00fcksek d\u00fczeyde tasarlanm\u0131\u015f ve pahal\u0131 bir kablo ba\u011f\u0131 tasar\u0131m\u0131na yol a\u00e7ar. Yeni bir yenilik ke\u015ffedildi\u011finde - Optimas'\u0131n ba\u011flant\u0131 eleman\u0131 \u00e7\u00f6z\u00fcm uzmanlar\u0131 devreye girdi ve \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc sa\u011flad\u0131.<\/strong><\/p>\n

Optimas, \u00fcreticilerin bile\u015fen taleplerini desteklemek i\u00e7in k\u00fcresel olarak \u00e7al\u0131\u015fan bir ba\u011flant\u0131 ve tedarik zinciri uzman\u0131d\u0131r. Yeni \u00fcr\u00fcn geli\u015ftirmenin bir\u00e7ok a\u015famas\u0131 boyunca m\u00fc\u015fterilerle yak\u0131n bir \u015fekilde \u00e7al\u0131\u015fan ve tam \u00fcretime devam eden Optimas m\u00fchendisleri, Malzeme Listesi (BoM) maliyetlerini en aza indirmek ve \u00fcretim verimlili\u011fini en \u00fcst d\u00fczeye \u00e7\u0131karmak i\u00e7in en son ba\u011flant\u0131 eleman\u0131 bilgisini sunar. Bu s\u00fcrekli iyile\u015ftirme, \u00fcr\u00fcn ya\u015fam d\u00f6ng\u00fcs\u00fc boyunca tasarruf sa\u011flar, g\u00fc\u00e7l\u00fc ili\u015fkiler kurar ve m\u00fc\u015fterilerin ve Optimas'\u0131n m\u00fchendislik ekibi aras\u0131nda yak\u0131n ileti\u015fim gerektirir. Optimas, \u00f6nde gelen bir dizel motor \u00fcreticisinde b\u00fcy\u00fck maliyet tasarrufu sa\u011flayabilecek ve sadece tek bir kablo ba\u011f\u0131 \u00fczerinde de\u011fi\u015fiklik gerektiren yeni bir teknoloji ke\u015ffetti\u011finde, m\u00fc\u015fteri dinledi.<\/p>\n

S\u00f6z konusu kablo ba\u011f\u0131, m\u00fc\u015fterinin emisyon sisteminin \u00e7e\u015fitli yerlerinde borular\u0131 ve kablolar\u0131 sabitlemek i\u00e7in kullan\u0131ld\u0131; bu, zararl\u0131 emisyonlar\u0131n \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131n\u0131 azaltmak i\u00e7in dizel motor egzozunu temizler ve filtreler. Sistem i\u00e7indeki temizleme i\u015flemi \u00e7ok y\u00fcksek \u0131s\u0131 gerektirir, yakla\u015f\u0131k 200 \u00b0 C'dir ve bu bile\u015fenler buna \u00e7ok yak\u0131n s\u0131cakl\u0131klar g\u00f6rebilir. M\u00fc\u015fteri taraf\u0131ndan minimum 170 \u00b0 C (338 \u00b0 F) s\u0131cakl\u0131k direnci gereksinimi, bu bile\u015fenin kritik bir \u00f6zelli\u011fi olarak adland\u0131r\u0131ld\u0131.<\/p>\n

Paslanmaz \u00e7elik ba\u011flar bir se\u00e7enek olarak g\u00f6r\u00fcld\u00fc, ancak keskin kenarlar\u0131n\u0131n demetlenmi\u015f borulara ve tellere kesildi\u011fi kan\u0131tland\u0131 ve par\u00e7alar denemelerin ba\u015flar\u0131nda diskalifiye edildi.<\/p>\n

Ba\u015fka bir se\u00e7enek ve sorunu \u00e7\u00f6zmek i\u00e7in se\u00e7ilen se\u00e7enek, 260 \u00b0 C (500 \u00b0 F) ultra Y\u00fcksek Is\u0131ya dayan\u0131kl\u0131 bir polimer olan Polietereterketondan (PEEK) kal\u0131planm\u0131\u015ft\u0131r. Bu \u00fcr\u00fcn, Optimas'\u0131n k\u00fcresel bile\u015feninden ve premium markalar\u0131n sat\u0131c\u0131 portf\u00f6y\u00fcnden standart bir bile\u015fendir. D\u00fcnyan\u0131n d\u00f6rt bir yan\u0131ndan sat\u0131c\u0131 ortaklar\u0131m\u0131z, uzmanl\u0131klar\u0131na g\u00f6re se\u00e7ilir ve \u00e7ok \u00f6zel bir uygulama i\u00e7in geni\u015f bir aral\u0131ktan standart bir \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fcn belirlenmesini sa\u011flar.<\/p>\n

\"\"
\nY\u00fcksek \u0131s\u0131 uygulamas\u0131 i\u00e7in \u00e7ok uygun olmas\u0131na ra\u011fmen, bir PEEK zip-ba\u011f\u0131n\u0131n olu\u015fturulmas\u0131 zordur ve enjeksiyon kal\u0131plama ekipman\u0131nda son derece zordur. Her bir kablo ba\u011f\u0131 i\u00e7in ortaya \u00e7\u0131kan maliyet yakla\u015f\u0131k $3.50 ila $4 idi. Her ne kadar bu fiyat normal bir Naylon fermuar kravat\u0131na g\u00f6re \u00e7ok y\u00fcksek olsa da, alternatif paslanmaz \u00e7elik kravat\u0131n fiyat\u0131na uyguntu. B\u00f6ylece PEEK zip-kravat \u00fcretildi.<\/p>\n

Yakla\u015f\u0131k bir y\u0131l \u00fcretime ge\u00e7ti ve 1 milyondan fazla par\u00e7a kullan\u0131ld\u0131ktan sonra, bu tek bile\u015fene harcanan $3.5 milyonu onu Optimas'\u0131n m\u00fchendislik VAVE sisteminde de\u011fi\u015fim aday\u0131 olarak i\u015faretledi.<\/p>\n

Uygulamalar\u0131n gerekliliklerinin tam bir incelemesinden sonra Optimas m\u00fchendisleri, zip kravat ortaklar\u0131m\u0131zdaki di\u011fer mevcut se\u00e7enekleri ara\u015ft\u0131rd\u0131 ve daha uygun maliyetli bir \u00e7\u00f6z\u00fcm sunabilecek son yenilikleri ara\u015ft\u0131rd\u0131. Yepyeni bir Tefzel kablo ba\u011f\u0131 bulundu ve malzeme PEEK ba\u011f\u0131ndan (180 \u00b0 C) 356 \u00b0 F'den biraz daha d\u00fc\u015f\u00fck bir s\u0131cakl\u0131k direncine sahip olmas\u0131na ra\u011fmen, emisyon sistemi i\u00e7in gereken minimum gereksinimlerin \u00fczerindeydi. Malzemenin kal\u0131planmas\u0131 \u00e7ok daha kolay oldu\u011fu i\u00e7in maliyeti PEEK ba\u011f\u0131n\u0131n yar\u0131s\u0131ndan daha azd\u0131. Tefzel ba\u011flar\u0131n\u0131n neon mavisi renginin donuk kahverengimsi PEEK ba\u011flar\u0131ndan \u00e7ok daha \u00e7ekici, modern bir estetik sundu\u011fu ke\u015ffedildi. Bu geli\u015ftirilmi\u015f renklendirme, m\u00fc\u015fteriye pop\u00fcler bir fayda sa\u011flayan kan\u0131tlanm\u0131\u015f tam Emisyon kontrol sisteminin ileri teknoloji g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcn\u00fc daha da art\u0131rd\u0131.<\/p>\n

Yeni projeye test edildikten ve uyguland\u0131ktan sonra, Tefzel kablo ba\u011f\u0131, ilk \u00fcretim y\u0131l\u0131nda orijinal bile\u015fene k\u0131yasla y\u0131ll\u0131k $1.1 milyon tasarruf sa\u011flad\u0131. Kurulu\u015fundan bu yana yeni kravat m\u00fc\u015fteri sadece bu uygulamada yakla\u015f\u0131k $3M kurtard\u0131. Ba\u015far\u0131s\u0131 yeni uygulamalar ve modellere de ta\u015f\u0131nd\u0131 ve m\u00fchendislik standard\u0131, en iyi uygulamalar\u0131 ve tasar\u0131m\u0131 olarak kabul edildi.<\/p>\n

\"\"

Bir araban\u0131n alt\u0131nda<\/p><\/div>\n

Bu ba\u015far\u0131n\u0131n ard\u0131ndan Optimas, tasarruf f\u0131rsat\u0131n\u0131 payla\u015fmak i\u00e7in PEEK kablo ba\u011flant\u0131m\u0131z\u0131n di\u011fer k\u00fcresel kullan\u0131c\u0131 taban\u0131m\u0131zdaki di\u011fer kullan\u0131c\u0131lar\u0131n\u0131 arad\u0131. Yukar\u0131daki emisyon sistemleri m\u00fc\u015fterisinin dizel motor b\u00f6l\u00fcm\u00fcnde iyi bir aday bulundu. Ne yaz\u0131k ki Tefzel malzemesi bu uygulama i\u00e7in gerekli s\u0131cakl\u0131k direncini g\u00f6stermedi, ancak ba\u015fka bir malzeme yenili\u011fi ortaya \u00e7\u0131kt\u0131, 200 \u00b0 C'ye (392 \u00b0 F) kadar kullan\u0131labilen ve motor performans gereksinimlerini kar\u015f\u0131layan Polyaryletherketone PAEK. Bu tekli kablo ba\u011f\u0131n\u0131 tekrar de\u011fi\u015ftirerek, motor b\u00f6l\u00fcm\u00fc daha fazla $300.000 \/ y\u0131l daha zor maliyet tasarrufu sa\u011flayabildi.<\/p>\n

Bu \u00f6l\u00e7e\u011fin maliyet tasarruflar\u0131n\u0131 imalat operasyonlar\u0131na sunmak, \u00f6zellikle ba\u011flant\u0131 elemanlar\u0131 s\u00f6z konusu oldu\u011funda, her zaman m\u00fcmk\u00fcn de\u011fildir. Ba\u011flant\u0131 eleman\u0131 talepleri de\u011fi\u015fiklik g\u00f6sterir ve potansiyel maliyet tasarruflar\u0131n\u0131n her zaman uygulamaya uygunlu\u011fu ile dengelenmesi gerekir. Bununla birlikte, \u00e7e\u015fitli k\u00fcresel ortaklar\u0131n mevcut \u00e7\u00f6z\u00fcmlerinin zenginli\u011fi ile bilgili bir ba\u011flant\u0131 eleman\u0131 orta\u011f\u0131 ve uyum sa\u011flama kapasitesi ile, ger\u00e7ek ekonomi sunan belirli ba\u011flant\u0131 elemanlar\u0131 \u00e7\u00f6z\u00fcmleri sa\u011flanabilir. \u00d6zelle\u015ftirilmi\u015f veya yenilik\u00e7i bile\u015fen \u00e7\u00f6z\u00fcmleri genellikle daha pahal\u0131 olsa da; Optimas taraf\u0131ndan sunulan tedarik zinciri ortaklar\u0131n\u0131n uzmanl\u0131\u011f\u0131 ve payla\u015f\u0131lan bilgisi, en iyi bile\u015fenlerin en d\u00fc\u015f\u00fck toplam maliyetle sunulmas\u0131n\u0131 sa\u011flar.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hem uygulama i\u00e7in uygun hem de ekonomik olan bir ba\u011flant\u0131 eleman\u0131 se\u00e7mek genellikle iki hedef aras\u0131nda bir dengeleme i\u015flemi gerektirir<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":11578,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[47],"tags":[],"class_list":["post-1865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-product-expertise"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1865"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/optimas.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1865\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/optimas.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/optimas.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}