汽車煞車系統開發和緊固件

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汽車煞車系統是過去幾年幾乎沒有變化的技術的一個例子,但市場即將出現重大發展。以下是有關汽車煞車系統產業的最新動態,以及這些系統中使用的緊固件的重要性。

車輛安全功能的提高

車輛安全功能是汽車煞車系統市場成長的驅動力,目前該市場的估值為 $298.6億 截至今年,預計從現在到 2028 年,複合年增長率 (CAGR) 為 3.64%。

製造商已經在生產將防鎖死煞車系統(ABS) 與電子穩定控制(ESC) 整合的系統,以便與自動緊急煞車系統相容,該系統可以感知車輛碰撞的可能性並自動煞車以減輕碰撞。

為了使這些正在發展的安全功能有效發揮作用,高強度且耐用的緊固件至關重要。以下是汽車煞車系統中使用的緊固件清單:

班卓琴螺栓

汽車煞車系統:班卓琴螺栓

  • 班卓琴螺栓 – 將煞車軟管接頭連接到卡鉗入口
  • 電磁閥組件 – 內建 ABS/ESC 液壓塊,可根據電子控制單元 (ECU) 的命令施加或消除液壓
  • 軟管接頭 – 將主缸連接到煞車卡鉗以傳輸加壓煞車油
  • 導桿及導銷 – 桿引導煞車卡鉗和煞車卡鉗支架之間的正確連接,然後銷引導煞車片和碟盤之間的正確連接角度
  • EPB 螺帽和螺絲組件 – 用作電動駐車煞車的致動器組件以及將扭矩傳遞至活塞

為了使汽車煞車系統正常運作,必須使用可靠、耐用的緊固件將零件緊固在一起。

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帶卡鉗碟式煞車的安裝

帶卡鉗碟式煞車的安裝

再生煞車系統的成長

隨著安全功能的興起推動了汽車煞車系統市場的發展,由於政府採取了減少排放的舉措,永續煞車系統也越來越受到追捧。 2022年,英國政府向英國各地區撥款近2億英鎊,用於發展 零排放公車區域 (ZEBRA) 計劃 資助 943 輛電池電動和氫動力公車。

再生煞車系統可捕捉車輛動能並用其為電池充電。由於公車的行駛里程長,再生煞車系統被視為這些車輛的重要組成部分,並且在再生煞車系統市場估計出現成長後,其需求明顯增長 年成長 45.10% 預計到 2021 年,這種煞車系統將有助於促進電動和混合動力汽車的成長,從而對這些車輛中合適的緊固件產生更多的需求。

然而,除了再生煞車等電動車能量回收系統外,還有機械能量回收系統。透過將車輪和驅動軸的動能轉換為儲存的機械能,將其釋放回驅動軸以進行加速——這通常存在於支援車輛煞車並幫助儲存能量的飛輪系統中。這些關鍵系統必須使用高強度、耐用的部件緊固在一起。

Barton Cold-Form 擁有 90 多年的冷鍛緊固件經驗, Optimas 的英國製造部門 在德羅伊特威奇,他們的冷成型緊固件非常適合電動車應用。

巴頓有能力生產各種輕質材料的汽車煞車系統緊固件,以有助於提高車輛加速和燃油效率。此外,冷成型透過確保其結構完整性,最大限度地提高零件的冶金性能,優先考慮強度和耐用性,與傳統的機械加工零件相比具有優勢;這些高強度緊固件對於汽車煞車系統至關重要。

線控制動的發展

繼續進一步的汽車煞車系統,線控制動系統也得到了發展。線控制動系統透過使用電力來控制車輛的製動,這與傳統的液壓系統不同,並且消除了使用者和車輛之間的機械連接。

該系統透過電力控制煞車來運作,並使用感測器來監測駕駛員在煞車踏板上使用的力。然後,車輛 ECU 將訊息轉發給電動泵,以產生減速或停止車輛所需的壓力。

儘管電動泵產生壓力來施加製動,但當前的線控制動系統仍然使用液壓系統,但是系統測試的最終目標將是使其完全由電子控制和驅動。

正如整個汽車產業所見,不同的系統正在轉向電動化。因此,製造商在其建造中使用的緊固件需要適合這些系統。由於電池的原因,電動車往往比汽油或柴油車重得多,因此抓住一切機會使用輕質材料對於減少排放和提高車輛性能至關重要。即使是緊固件,只要有機會優先使用輕質材料來優化電池性能也很重要。

革命性的人工智慧制動

汽車煞車系統在電力方面肯定會發生變化,但布雷博(義大利煞車製造商)計劃透過人工智慧將該系統提升到一個新的水平。

使用新系統, 敏化,透過不斷地向四個車輪(而不是每個車軸)施加不同的煞車力道來實現精確的車輛控制。每個車輪上的執行器由 ECU 觸發,ECU 不斷監控路面摩擦力、車輛質量、重量分佈、速度等參數…這些都會影響煞車性能。

該系統除了在正常和緊急情況下為駕駛員提供更大程度的控制外,還可以控制煞車來令片的位置,從而最大限度地減少煞車片和煞車碟盤之間的阻力,從而提高車輛的燃油消耗。

量產將於 2025 年推出,因此製造商需要確定如何將這些新系統整合到他們的汽車製造中,以確保他們擁有最合適的必要組件。

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