電動車製造商正在開發不斷發展的電池和汽車技術。由於續航里程、熱和輕量化問題仍然普遍存在於電動車市場，製造商正在徹底重新考慮其建造的結構、設計和組成，以優化車輛性能。 

因此，電動車製造商必須優先考慮解決散熱和輕量化問題，直到最小的零件，同時考慮供應鏈的碳足跡，這一點至關重要。  

電動汽車緊固件：關鍵要求 

電動車緊固件可能只佔您專案預算的 1%，但它們可以佔您產品物料清單的近 50%。對於所有電動車製造商來說，使用正確、高品質的緊固件來優化車輛性能非常重要。 

隨著電氣化程度的提高，對絕緣的需求也越來越大。避免 耗盡電池效能製造商在初始設計階段優先考慮隔熱，以避免內部過熱和外部條件造成的損壞，這一點至關重要。  

最小的部件對重量的影響也最大。由於電動車由於電池的原因往往比汽油或柴油汽車重得多，因此抓住一切機會使用輕質材料對於減少排放和提高車輛性能至關重要。即使是電動車緊固件，只要有機會優化電池性能，就必須優先使用輕質材料。使用鋁等材料可以大大減輕電動車電池的重量。 

冷成型電動車緊固件：巴頓如何提供協助  

Barton Cold-Form 擁有 90 多年的冷鍛緊固件經驗， Optimas 的英國製造部門 位於德羅伊特維奇，現已發展成為中部地區最大的冷成型緊固件製造商，也是英國最大的冷成型緊固件製造商之一。   

冷成型製程可能已有 150 年歷史，但巴頓團隊已證明其適合許多現代工程要求。該團隊與英國和歐洲無數的原始設備製造商和製造商合作並依賴其，不僅生產標準、工程和許可的緊固件，而且還生產許多複雜、客製化和設計的複雜零件。 

巴頓的冷成型緊固件非常適合電動車應用，具有以下優勢： 

輕量化 

巴頓有能力生產採用各種輕質材料（例如鋁）的底盤緊固件，以有助於提高車輛加速和燃油效率。這些材料也耐腐蝕，因此可以承受惡劣的環境條件。 

耐用性 

冷成型可最大限度地提高零件的冶金性能，透過確保其結構完整性來優先考慮強度和耐用性，從而比傳統的機械加工零件具有優勢。 

大規模生產 

冷成型是一種特別有效率的製造工藝，簡單零件的生產速度為每分鐘 300 個，複雜零件的生產速度可達每分鐘 200 個。此外，冷成型的速度意味著我們的緊固件製造商每年可以生產數億個零件，從而能夠有效應對全面生產和高需求時期。    

可持續性 

巴頓的製造工廠不僅由 100% 再生能源提供動力，而且還回收了 89% 冷成型廢料，其中 0% 送往垃圾掩埋場。由於零件是在近淨狀態下成型的，冷成型也是一種可持續的生產流程。在製造零件之前，原型製作產生的任何添加劑廢棄物也會被回收。  

要了解有關我們製造能力的更多信息，或與我們的專家交談，您可以這樣做 這裡。與我們合作，優化您的產品並滿足需求。