Optimas為新型混合動力汽車提供定制塗層的緊固件

您無需專心致志地了解汽車行業的熱門話題是電氣化。由於環境壓力，混合動力和電動汽車已成為該行業的重點，而成熟的製造商必須對他們的車輛動力總成方法進行革新。當然，這意味著需要創新的緊固件來滿足這些新的要求，而這可能沒有先例。幸運的是，緊固件和供應鏈專家Optimas隨時準備幫助世界上最成熟的汽車品牌之一支持這場革命。

無論是在一級方程式賽車還是在公共領域，電動汽車製造商所面臨的挑戰是電流的隔離。需要創新的絕緣緊固件，以確保電氣系統在車輛內保持隔離，以便在系統故障的情況下，電流不會傳輸到車輛的其他區域並且極性相反。客戶向Optimas提出的正是這一挑戰，Optimas在全球與製造商合作已有17年。

Optimas全球工程客戶經理Martin Eaglesfield闡述道：“客戶需要兩個具有高絕緣性能的組件才能用於新的混合模型。需要使用這些組件將皮帶驅動的集成式起動機發電機（BISG）組裝到發動機，並具有在使用過程中會阻止金屬與金屬接觸的塗層。

他解釋說：“ Optimas為該客戶提供了全面的服務提供商，其中包括地面工程支持。我們作為緊固件顧問被嵌入製造商的行列，在這裡我們可以幫助定義每種新車發布的指定零件。這是我們對客戶供應鏈進行全面管理的一部分，其中，我們每年向全球生產線交付超過7.71億個緊固件。為了實現這一目標，我們利用現有組件組合中的創新供應商。但是，與該項目的不同之處在於，這些零件沒有先例，需要根據應用的首要原則進行設計。”

定制組件可能很難採購，尤其是在汽車項目通常要遵守的有限時間內。但是，借助其全球網絡，Optimas可以快速開發組件。借助這種能力，可以減少有關自定義組件的通常較長的交貨時間，從而使客戶在應對應用程序挑戰方面具有最大的多功能性。

“我們與Nylok LLC（一家用於螺紋緊固件塗料的知名供應商）一起找到了一種解決方案。 Nylok提供了一種稱為Nyshield™的新產品，非常適合混合應用。客戶同意我們的建議，因此我們花了很多時間與Nylok一起完成組件的設計。最終，該解決方案提供了我們所需的介電強度。”

但是，設計新組件並證明其工程性能是完全不同的兩件事。幸運的是，Optimas在全球的內部材料實驗室提供測試功能，可以提供完整的產品驗證。對於混合組件，已完成產品驗證，以確保新產品符合Optimas和製造商定義的高標準。

“這兩個部件現在已經準備好用於新車的原型製造，並將在其中安裝以將BISG固定到發動機缸體上，” Martin繼續說道。 “儘管引入新組件存在固有的挑戰，但我們能夠在較短的時間內提供精確的解決方案，這是一個顯著的優勢。我們希望與客戶保持同步，該項目表明，我們可以修改方法，為新型和創新的動力傳動系提供最佳的緊固件。”

隨著汽車行業的巨大變化，製造商要花一些時間才能開發出與新技術有關的現有知識。隨著爭奪越來越多的高效車輛的競爭，依靠久經考驗的專家的外部知識可以大大簡化從傳統動力傳動系統到電力系統的過渡。利用緊固件合作夥伴的經驗，可以減少採購新的定制組件的潛在影響，而不會不利地影響行業內固有的嚴格計劃。對於OEM汽車製造商而言，這意味著提高的效率不僅限於整車，還包括其新的緊固件要求。