La rationalisation du processus d'engagement de construction contrôlé en tant que constructeur automobile peut apporter une foule d'avantages, offrant une vitesse de recherche et de développement accrue et une nomenclature réduite. Des entreprises telles qu'Optimas se sont forgé une réputation dans ce travail, offrant une expertise au cours du processus d'engagement de construction contrôlé à forte intensité de capital, pour permettre une approche unifiée et efficace de la spécification et de l'utilisation des composants. C'est cette expérience qui a vu Optimas s'associer à un constructeur automobile de luxe emblématique lors de l'engagement de construction contrôlée d'un nouveau modèle - le premier fournisseur à s'engager avec les équipes de production et d'ingénierie de la marque à un stade aussi précoce.
La logique derrière l'implication d'un fournisseur de composants expert, tel qu'Optimas, au cours des premières étapes de la production est la réduction considérable des coûts qui peut être réalisée grâce à une approche optimisée. Les fournisseurs de composants peuvent se familiariser avec un projet s'ils sont impliqués dès la phase de conception ; normaliser, créer ou recommander des solutions de composants qui peuvent faire gagner du temps et de l'argent à un fabricant. Ceci est particulièrement pertinent pendant la phase de recherche et développement, car de nombreux composants inclus sur les premières voitures peuvent ne pas être inclus sur les versions ultérieures, il faut donc faire particulièrement attention à ne pas commander de composants obsolètes pour une construction particulière. Cela augmenterait les coûts pour le fabricant, ralentirait le temps de développement et compliquerait cette étape - ce n'est pas ce dont vous avez besoin lorsque vous travaillez avec des délais de test et de publication serrés.

Pour parvenir à cette connaissance du projet et à cette approche optimisée, il était nécessaire pour Optimas de sélectionner des ingénieurs pour travailler à temps plein avec le fabricant pendant le processus de recherche et développement. Ayant travaillé avec Optimas avant le projet de nouveau véhicule, la marque savait qu'Optimas avait la réputation de rationaliser la politique des composants qui répondait à leurs besoins. De plus, Optimas a travaillé avec de nombreuses autres marques prestigieuses, de sorte que le fabricant était convaincu qu'Optimas pouvait fournir la qualité en standard.

Optimas est le premier fournisseur à s'engager avec les équipes de production et d'ingénierie de la marque à un stade aussi précoce. [Source : iStock/pagadesign]

Andrew Woolley, Key Account Manager chez Optimas explique : « Nous avons été amenés à aider à la construction de prototypes pour un fabricant. Notre principal objectif était de réduire l'obsolescence tout au long de cette étape de production. Il s'agissait d'un processus consistant à affamer les pièces pendant les constructions et à s'assurer que les ingénieurs ne spécifiaient pas de fixations supplémentaires, ce qui nous a permis de contrôler et d'enregistrer exactement les composants utilisés. Nous y sommes parvenus en utilisant des bacs de pièces avec des ensembles de voitures prédéfinis – assez pour 5 voitures par exemple – puis en enregistrant les composants que nous n'utilisions pas chaque semaine. Au fur et à mesure que nous progressions dans les itérations du véhicule, nous pouvions commencer à réduire activement le gaspillage.

Spécifier des pièces pour une construction de prototype est un défi. En tant que constructeur, savoir exactement quelles pièces seront utilisées sur la voiture prête pour la production finale, c'est essentiellement consulter la boule de cristal. Cependant, avec l'implication d'Optimas, la nomenclature peut être affinée tout au long du processus, réduisant l'obsolescence et optimisant le choix des composants. Cela peut impliquer de spécifier les articles qui sont disponibles dans le commerce et de rationaliser la chaîne d'approvisionnement pour éliminer les pénuries. L'objectif premier ? Faites construire les voitures.

Andrew illustre les économies de coûts qui ont été réalisées sur les essieux seuls : « Les essieux d'origine étaient très chers et spécifiques pour la conception. Plus tard dans le projet, nous avons constaté que nous pouvions détourner les commandes du fournisseur après avoir atteint les 50 voitures qui formaient le processus de prototypage. Ce faisant, nous avons théoriquement permis au client d'économiser environ 350 000 £ en économies d'obsolescence la première année seulement. Cependant, ce chiffre est un scénario du pire des cas, basé sur une nomenclature qui n'est pas encore mature - donc l'économie réelle est probablement plus importante.

Au cours de la phase de construction du prototype, 136 composants ont été identifiés comme n'étant plus nécessaires à partir de la liste initiale des fixations. En contrôlant l'utilisation, Optimas a été en mesure de fournir au fabricant une économie annuelle supplémentaire estimée d'environ 400 000 £.

En contrôlant l'utilisation, Optimas a été en mesure de fournir au fabricant une économie annuelle supplémentaire estimée d'environ 400 000 £. [Source : iStock/kloromanam]

"Les économies sont substantielles, même pour un véhicule haut de gamme à faible volume", explique Andrew, "mais, grâce à notre implication précoce, nous avons pu prendre des décisions éclairées avec les équipes d'achat, d'ingénierie et de production pour conduire une politique de fixation unifiée qui corrèle pour réaliser ces économies. Je pense que c'est quelque chose d'unique que nous pouvons offrir chez Optimas.

Afin de travailler en étroite collaboration avec un constructeur automobile aussi prestigieux, Optimas a récemment obtenu l'approbation VDA 6.2, une extension de la norme ISO 9001 qui est considérée dans l'industrie comme une norme automobile indépendante pleinement reconnue. La certification est décernée en ce qui concerne les systèmes de gestion de la qualité employés par Optimas et renforce la position de l'entreprise en tant que partenaire de composants fiable et éprouvé.

En tant que constructeur automobile, l'établissement d'une relation efficace avec un fournisseur de composants haut de gamme doit commencer dès les premières étapes de la production. En utilisant des équipes dédiées qui travaillent en tandem avec les fabricants, ces fournisseurs haut de gamme peuvent non seulement standardiser et rationaliser les spécifications des composants pour gagner du temps ; mais aussi suivre et enregistrer l'utilisation des pièces pour affiner la nomenclature et permettre d'énormes économies grâce à l'élimination du gaspillage. Même pour une marque de prestige, de luxe et d'histoire vivante, il est toujours nécessaire de réduire les coûts à toutes les étapes de la production du véhicule pour maximiser le rendement. Avec l'aide d'Optimas, c'est exactement ce qu'ils ont réalisé.