持久耐用：拖车紧固件

超过 去年英国道路上有 60 万辆重型货车，日常使用的拖车数量非常多。然而，由于供应链的不确定性仍然迫在眉睫，而且越来越多的政府开始严厉打击二氧化碳排放，拖车制造商面临着重新规划其生产和设计的压力。

然而，这些即将出台的环境法规为拖车制造业带来了新的视角。从 2024 年初开始， 欧盟将开始根据二氧化碳排放量对拖车进行认证，鼓励许多欧洲制造商革新其工程原理，以创造新型环保动力系统和制动系统。许多制造商 在英国开设制造厂，以更好地满足国内半挂车的需求。

与许多行业一样，面对令人兴奋的新替代燃料前景和不断增长的重型货车运输需求，拖车制造商有望满足需求。尽管情况明显好于 2020 年， 地缘政治冲突再次使供应链陷入不稳定状态.对于希望满足需求并提高产品产量的制造商来说，保持稳定可靠的优质零部件供应至关重要。

优质零件的重要性

拖车需要一定数量的 标准 和 专用零件。面对供应链不稳定的情况，制造商必须在产品的初始设计阶段优先使用优质紧固件，以避免最后一刻出现昂贵的采购订单并延迟上市时间。

紧固件在生产成本中所占比例可能不到 1%，但它们可能构成产品零件的 50% 以上。此外，这些零件可能很小，但它们会对 车辆性能，影响速度、油耗、续航里程和整体性能。

对于拖车来说尤其如此。这些部件占了建造物料清单的很大一部分，包括拖车的副车架、地板和储物箱、通风口、外皮加固、防火墙组件和载重系统。拖车的一些标准紧固件包括：

• 车轮螺母
• 螺柱连接器
• 车轮螺栓
• 电缆扎带
• 法兰螺栓
• 螺栓垫圈
• 密封垫圈
• 锁栓
• SEM 系统

由于需要长途运输重物，并且经常处于极端温度下，拖车紧固件需要满足以下要求：

• 抗震
• 耐腐蚀，耐酸洗
• 轻的
• 只需极少的维护
• 保持极高的抗拉强度和疲劳强度

为了满足这一系列要求，需要仔细考虑紧固件的材料。拖车紧固件通常由钢或不锈钢制成，并涂有锌或锌片。电动或氢动力拖车以及其他使用替代燃料的拖车可能需要更多由铝和钛制成的专用紧固件，以优先考虑轻量化。

维持精简的供应

虽然使用优质零件制造拖车是关键，但为了将这些零件送入生产线，制造商必须保持 精简供应链.

供应链很大程度上依赖重型货车来运输货物，但由于企业难以找到生产重型货车和拖车的零部件，制造重型货车和拖车的需求正在增加。

过去几年， 在岸和近岸外包，从许多制造商在靠近客户群的地方开设新工厂可以看出。在岸生产不仅可以确保零件的稳定可靠供应，还可以降低制造商的碳足迹，因为紧固件所需的运输量最少。

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