Fixations EV pour batteries

À côté d'une estimation 6 millions de livraisons de voitures électriques d’ici fin 2022, les fabricants se retrouveront chargés de développer une technologie de batterie en constante évolution. Alors que les préoccupations en matière d’autonomie, de chaleur et d’allègement sont toujours omniprésentes sur le marché, les fabricants repensent complètement la structure, la conception et la composition de leurs batteries. 

Depuis cette année, certaines entreprises ont trouvé des moyens d'intégrer des piles à combustible pour véhicules électriques dans le véhicule. cadre lui-même. Dans le but d'augmenter l'autonomie et de réduire les coûts, la révolution de la structure de la batterie permet d'économiser de l'espace pour davantage de piles à combustible et d'offrir un intérieur plus spacieux pour les passagers.  

D'autres entreprises se concentrent sur SSB, ou des batteries à semi-conducteurs. Considérés comme une option plus sûre et plus efficace que leurs homologues lithium-ion, certains fabricants de véhicules électriques visent à produire leurs SSB pour les commercialiser au cours des cinq prochaines années. Outre les entreprises plus établies, de nombreuses startups de véhicules électriques révolutionnent également le marché, l'une d'entre elles se vantant d'avoir développé une batterie qui se recharge en seulement un instant. quelques minutes. 

Il est bien connu que la production de batteries pour véhicules électriques est coûteuse, mais les problèmes de chaleur et de légèreté entravent également l'optimisation des produits de ces entreprises. L'anxiété liée à l'autonomie reste également un problème, mais la meilleure solution ne consiste pas nécessairement à créer une batterie plus grosse. Menant à ce que l'on appelle dans l'industrie le « spirale de poids », créer une batterie plus grosse nécessiterait des freins plus gros, des roues plus grandes et une structure plus solide. Les véhicules électriques ont également tendance à être beaucoup plus lourds que leurs homologues à essence ou diesel, ce qui peut avoir un impact négatif sur leurs niveaux d'émissions en raison de l'usure des pneus et même nuire à la sécurité de la voiture. 

La chaleur interne et externe peut également avoir un impact très négatif sur les performances de la batterie. L'autonomie d'un véhicule électrique peut diminuer de 17% par temps chaud, et jusqu'à 41% par temps froid. Non seulement cela, mais des études ont montré que l'utilisation de véhicules électriques par temps chaud peut diminuer considérablement santé de la batterie, diminuant sa durée de vie. 

Ces deux problèmes contribuent à l’anxiété potentielle des clients en matière d’autonomie, les rendant réticents à l’idée d’investir dans un véhicule électrique. Il est donc crucial que les fabricants de batteries donnent la priorité aux solutions à leurs problèmes de chaleur et d’allègement. 

Comment Optimas peut vous aider 

Pour tous les fabricants de véhicules électriques, il est important d’utiliser des composants et des fixations de Classe C corrects et de haute qualité. Les fixations EV ne représentent peut-être que 1% du budget de votre projet, mais elles peuvent représenter près de 50% des pièces de votre produit, il est donc important que vous choisissiez les bonnes. 

Chez Optimas, non seulement nous disposons d'une gamme de produits à la pointe de l'industrie, mais nous sommes également des experts dans tout ce qui concerne les véhicules électriques. Nous savons qu’une plus grande électrification s’accompagne d’un plus grand besoin d’isolation. Pour éviter d'épuiser les performances de la batterie, il est crucial que les fabricants donnent la priorité à l'isolation thermique dès la phase de conception initiale afin d'éviter à la fois la surchauffe interne et les dommages causés par les conditions externes. 

Voici quelques produits de notre gamme de véhicules électriques attaches et Composants de classe C qui sont idéales pour fournir une isolation et éliminer les effets thermiques indésirables conductivité: 

• Vis à métaux en nylon 
• Goujons à double extrémité avec collier hexagonal et isolation en xylan noir 
• Gaine tressée 
• Gaine thermorétractable 
• Plaques passe-câbles 

Les plus petites pièces peuvent également avoir le plus grand impact sur le poids. Même pour les fixations EV, il est important de donner la priorité à l'utilisation de matériaux légers à chaque occasion. L’utilisation de matériaux comme l’aluminium, le magnésium et le titane peut réduire considérablement le poids d’une batterie de véhicule électrique. De plus, la modification de la géométrie d'une fixation peut réduire le poids jusqu'au 35%. Chez Optimas, nous disposons d'une équipe mondiale d'ingénieurs en fixations qui peuvent travailler avec vous pour améliorer les performances de votre produit. 

Pour en savoir plus sur les produits, ou pour parler à l'un de nos experts, vous pouvez le faire ici. Collaborez avec nous pour optimiser vos produits et répondre à la demande.