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2024年5月10日 | 伝説のロータス レースカー エンジニア、コリン チャップマンは、F1 マシンを複数のチャンピオンシップに導いた哲学を生み出しました。「簡素化と軽量化」です。電気自動車メーカーも同様の課題に直面しています。それは、軽量化と、異種材料の組み合わせに依存する複雑な車両の製造プロセスの簡素化です。

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2024 年 5 月 1 日 | 過去数年間、製造業の幹部はサプライ チェーンの課題に直面してきましたが、その中でも特にファスナー ソリューションに関しては、自社のサプライ チェーンに関する疑問が頭を悩ませています。リスクを最小限に抑え、部品の可用性、品質、在庫管理を確保することは、サプライ チェーン チームの短期および長期計画において重要な要素となります。

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2024 年 3 月 25 日 | リスクを回避するのは不可能かもしれませんが、ファスナーの調達に最適なパートナー、戦略、リソースを選択することでリスクを軽減できます。製造業界で競争力を維持するには、必要なファスナー部品へのアクセスを確保しながら、生産性を継続的に向上させ、リードタイムを短縮し、コストを削減する必要があります。基本的に、サプライ チェーンが短くシンプルであればあるほど良いと言えます。

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2024 年 2 月 13 日 | トラックやトレーラーの製造業者にとって、高品質の部品を効率的に供給することは成功の鍵となります。クラス 7 および 8 の商用車の生産台数は 2023 年に世界で 2,370 万台にまで増加し、日常的に使用される大型貨物トレーラーの台数も膨大です。しかし、政府や環境への配慮が CO2 排出量の削減に影響を及ぼしているため、トレーラー製造業者は、自社製品の設計と製造を再考し、高品質の部品を確実に使用するという課題に直面しています。

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2023 年 12 月 20 日 |ナットやボルトが製品の弱い部分であると考えるのが一般的ですが、実際にはそうではないこともよくあります。製造エンジニアは、ファスナーの材質、サイズ、その他の仕様の種類を微調整することで、組み立てや手順を変更することなく、トルク、重量、安定性、耐久性の問題を解決できます。

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