简化卡车和拖车优质零件的供应

拥有精简的优质零部件供应是卡车和拖车制造商取得成功的关键因素。 7 级和 8 级商用车生产 到 2023 年，全球重型货车拖车的数量将增长至 2370 万辆，日常使用的重型货车拖车数量非常庞大。然而，由于政府和环保因素影响到二氧化碳排放量的减少，拖车制造商面临着重新设想其产品的设计和生产并确保使用优质零件的挑战。

与许多行业一样，面对令人兴奋的新型替代燃料前景以及对重型货车 (HGV) 运输日益增长的需求，拖车和卡车制造商需要满足市场需求。地缘政治事件也继续给供应链带来风险。因此，对于希望满足需求并提高产品产量的制造商来说，保持稳定可靠的优质零部件供应至关重要。

优质零件对您的重要性 卡车和拖车

重型货车拖车和卡车需要数千 标准 和 工程 紧固件。制造商必须在产品的初始设计阶段优先考虑紧固件的质量，以确保最终产品的范围、耐用性和安全性尽可能高效。

Fasteners can make up less than 1% of the cost of a production build, but they can constitute more than 50% of a product’s build of materials (BOM). Plus, these quality parts may be small, but they can significantly impact on vehicle performance, affecting speed, fuel consumption, range and useful life.

优质零件对拖车的制造影响尤为重要。这些零件位于拖车的副车架、地板和储物箱、通风口、外皮加固、防火墙组件和载重系统中。重型货车拖车的一些标准紧固件包括：

• 车轮螺母  
• 螺柱连接器  
• 车轮螺栓  
• 电缆扎带 
• 法兰螺栓
• 螺栓垫圈 
• 密封垫圈 
• 锁栓
• SEM 系统 

由于经常在极端条件下长途运输重物，卡车和拖车的紧固件必须采用以下设计：

为了满足这一要求，工程师必须仔细考虑所用每个优质部件的原材料。卡车和拖车的紧固件通常由钢制成，但电动或氢动力拖拉机以及其他使用替代燃料的拖拉机可能需要更多由铝制成的工程紧固件，以优先考虑轻量化。

维持精简的供应 的 为您的卡车和拖车制造提供优质零件

虽然用优质零件制造卡车和拖车是关键，但采购和供应链专业人员必须保持精简的供应链才能将这些零件运送到生产线。

在岸和近岸生产（从在客户附近开设新工厂的制造商数量可以看出）持续增长。这也降低了他们的碳足迹，因为这些紧固件所需的运输量最少。

紧固件分销中心遍布全球， 冷成型生产设备 in the Us and UK and later this year in Mexico, Optimas has partnered with manufacturers for over 100 years, helping them meet demand by sourcing and making quality parts closer to home.

除了提供标准和工程紧固解决方案外，我们的 OptiTech VMI 解决方案 通过安全的云技术，确保客户按时补充库存，并实时了解库存和上游产品的可用性。

制造、分销、质量和工程均在同一屋檐下， 保持联系 今天与我们的一位专家联系，以便我们可以帮助您简化 HGV 紧固件供应链，并使用我们的优质零件优化您的产品。