Anpassung, Qualität und Geschichte: Die Befestigungsanforderungen einer Prestige-Motorradmarke

Die Erfüllung der einzigartigen und oft herausfordernden Komponentenanforderungen einer legendären Motorradmarke ist eine feine Balance. Wenn das Aussehen, der Klang und der Geruch eines neuen Fahrrads bei Enthusiasten den perfekten Akkord treffen müssen, muss selbst das kleinste Detail perfekt sein. Das Management von Kosten, Leistung und Ästhetik von Verbindungselementen während eines Prototyping-Projekts ist immer eine Herausforderung, aber das Ethos der Marke muss berücksichtigt werden. Glücklicherweise wurde dieser Balanceakt vom globalen Befestigungsexperten Optimas perfektioniert.

Die Bewältigung dieser etwas gegensätzlichen Bedenken hat dazu geführt, dass Optimas eine 30-jährige Beziehung zu diesem speziellen Hersteller aufgebaut hat – wo ein kundenspezifischer Ansatz der Schlüssel zum Erreichen von technischer Exzellenz ist.

Die Definition von Befestigungsrichtlinien ist während der Prototypenentwicklung besonders schwierig, da die Vorstellung des fertigen Fahrzeugs, ganz zu schweigen von seinen endgültigen Komponenten, einer Vorhersage der Zukunft gleicht. Typischerweise konzentriert man sich auf die Standardisierung von Komponenten – das Auffinden bereits vorhandener Teile, die die technischen Anforderungen erfüllen. Darüber hinaus müssen Teilenummern zur Vereinfachung der Spezifikation konsolidiert werden. Dieser Ansatz dient dazu, Kosten in der Stückliste zu senken, Einsparungen, die sich durch jede Iteration des Prototypfahrzeugs noch verstärken. Was aber, wenn das Fahrzeug eine vorgegebene Markenästhetik erreichen soll? Wie senkt man effektiv die Kosten für einen Hersteller, der darauf abzielt, Fahrzeuge zu produzieren, die alles andere als die Norm sind? Der grundlegende Ansatz muss sich weiterentwickeln.

Diese Weiterentwicklung des Ansatzes ist Chris Sterner, Engineering Program Manager von Optimas, sehr vertraut: „Wir arbeiten mit dieser Marke zusammen, um die Richtlinien für Verbindungselemente zu definieren, wenn sich das Design noch im Clay-Model-Stadium befindet, was bedeutet, dass wir vollständig in die Design- und Engineering-Teams integriert sind vom Anfang an. Optimas fungiert als Berater für Befestigungselemente, wobei jede Mutter oder Schraube dem empfohlenen Design hinzugefügt und schließlich aus unserem globalen Komponentenportfolio geliefert wird. Für diesen Hersteller sind die fertigen Motorräder jedoch wie industrialisierter Schmuck. Abgesehen von den üblichen Überlegungen zur Kostenreduzierung und möglicherweise zur Gewichtseinsparung muss jedes Verbindungselement gut aussehen.“

Chris arbeitet als Verbindungsexperte zwischen den Einkaufs- und Konstruktionsteams des Herstellers. Seine Aufgabe besteht darin, die Stückliste (BOM) mit den technischen Anforderungen des Projekts abzugleichen. Derzeit liefert Optimas Komponenten an drei Produktionsstandorte in den USA, wobei sich ein großes Team ausschließlich um den Kunden kümmert.

Fahrer, der Motorrad auf der leeren Asphaltstraße fährt

When aesthetics is vitally important to the finished product, adaptability to the demands of manufacturer is key. [Image source: iStock/mihtiander]In some cases, recommending existing fastener solutions from the Optimas portfolio for a low cost solution is preferable. Helping engineers to identify suitable components from an existing BOM rather than sourcing new fasteners is a key service which reduces supply chain complexity and manages cost. However, when aesthetics is vitally important to the finished product, adaptability to the demands of manufacturer is key.

„Ein solches Beispiel sind die Zylinderschrauben mit Innensechskant, die bei dieser Motorradmarke verbaut sind“, führt Chris aus. „Diese Komponenten gehören zu den stärksten auf dem Markt und entsprechen der Markenethik, ein robustes Fahrzeug zu produzieren. Diese Komponenten sind jedoch für Werkzeugmaschinenhersteller konzipiert und nicht vollständig für die Ermüdungsanforderungen an ein Straßenfahrzeug geeignet. Was vom Hersteller gefordert wurde, existiert einfach nicht, also mussten wir als Lösung ein maßgeschneidertes exklusives Bauteil liefern. Um einen Kompromiss zu finden, liefern wir eine kundenspezifische Lösung mit der exakten Geometrie, um die Markenästhetik zu bewahren, aber auch eine erhöhte Duktilität in der Anwendung zu bieten, um das Leben auf der Straße zu überstehen.“

Optimas ist in der Lage, diesen Service aufgrund eines globalen Komponentenportfolios anzubieten, das Hersteller von Hochleistungsbefestigungselementen umfasst. Mit der Unterstützung eines globalen Netzwerks ist Optimas in der Lage, kundenspezifische Teile mit erhöhter Agilität zu liefern, ein Vorteil, wenn man bedenkt, dass ein Teilemangel jeglicher Art für einen OEM-Hersteller für einen reibungslosen Betrieb katastrophal sein kann. Ein Premium-Hersteller kann komplexe Bestellungen mit kurzen Vorlaufzeiten aufgeben – aber mit dieser Infrastruktur kann Optimas sich immer auf die Lieferung verlassen. Die Fähigkeit, „Magie geschehen zu lassen“, hat nur dazu beigetragen, die Beziehung zwischen OEM-Hersteller und Partner für Verbindungselemente zu stärken.

This strong partnership has seen Optimas involved in some confidential and unique projects. “One job of particular note involved a high horsepower racing bike engine, a German sports car manufacturer and a weekend barbecue,” Chris confides. “The manufacturer had developed an incredibly powerful bike engine for use in its racing program, and had achieved some success on track. However, the engineering teams posed the question if the unit could be used on a road motorcycle. After some research and development work, conducted over a weekend barbecue involving many cable ties and spare parts, it became clear that the concept was possible.”

Die Beteiligung von Optimas an dem Projekt begann in dieser Phase, als die OEM-Ingenieure eine Liste mit ungefähr 100 Teilenummern lieferten. Angaben wie bevorzugte Kopfformen, Materialqualitäten, Plattierungen und Festigkeitsklassen wurden jedoch nicht gemacht. Außerdem waren die Teile metrisch, als Zollmaße die Herstellernorm waren. Das Optimas-Team musste während des gesamten Projektverlaufs Richtlinien für Verbindungselemente definieren.

Scheinwerferlampe Motorrad. Blendenfleck

When the look, sound and smell of a new bike must strike the perfect chord with enthusiasts, even the most minor detail needs to be perfect. [Image source: iStock/Donyns]Chris continues: “Another challenge for manufacturer was making the engine suitable for road use. As a race engine, it is built to withstand a few miles at full throttle – on a road bike it will need to run for many thousands of miles in between services. They eventually enlisted the help of a German sports car marque to modify the engine. Optimas was again heavily involved in this stage. Our team travelled to Germany to help specify fasteners for the powertrain assembly. Subsequently, we pushed engineers towards utilizing off the shelf items as much as possible, while still providing the same strength tolerances as the custom parts the engineers initially suggested.”

Das Streben nach Standardisierung brachte dem Hersteller in den fünf Jahren der Forschung und Entwicklung für das neue Modell enorme Kosteneinsparungen. Einige Kosten für einzelne Komponenten wurden um bis zu 75% gesenkt, ein Aufwand, der sich im Laufe des Projekts auf fast $2 Millionen an jährlichen Einsparungen allein bei Befestigungselementen belief. Trotz der Komplexität und Einzigartigkeit des Projekts war Optimas in der Lage, die Interessen des Engineerings und der Kosteneinsparung gleichzeitig in Einklang zu bringen.

Optimas hat ein Gleichgewicht gefunden zwischen Kosteneinsparungen durch Standardisierung und gleichzeitiger Vielseitigkeit und einem tiefen Verständnis dafür, was diese spezielle Motorradmarke auszeichnet. Durch die Abstimmung dieser Bedenken in Zusammenarbeit mit den Einkaufs- und Ingenieurteams des Herstellers war Optimas von der ersten Vorstellung an jedem neuen Modell an beteiligt. Während ein globales Komponentenportfolio und eine enge Beziehung dies erreicht haben, ist es die Fähigkeit, sich nahtlos an die unterschiedlichen Anforderungen des Herstellers anzupassen, die es ermöglicht, diese Premium-Motorräder entgegen allen Erwartungen auf wirklich kostengünstige Weise zu liefern.