Sujetadores EV para baterías

Junto a una estimación 6 millones de envíos de vehículos eléctricos Para finales de 2022, los fabricantes tendrán la tarea de desarrollar una tecnología de baterías en constante evolución. Dado que las preocupaciones sobre el alcance, el calor y el peso ligero aún prevalecen en el mercado, los fabricantes están reconsiderando por completo la estructura, el diseño y la composición de sus baterías. 

A partir de este año, algunas empresas han encontrado formas de incorporar pilas de combustible para vehículos eléctricos en el automóvil. marco sí mismo. Con el objetivo de aumentar la autonomía y reducir el coste, revolucionar la estructura de la batería ahorra espacio para más pilas de combustible y crea un interior más espacioso para los pasajeros.  

Otras empresas se están centrando en SSB, o baterías de estado sólido. Considerados como una opción más segura y eficiente que sus homólogos de iones de litio, algunos fabricantes de vehículos eléctricos pretenden producir sus SSB para introducirlos en el mercado en los próximos cinco años. Además de las empresas más establecidas, muchas nuevas empresas de vehículos eléctricos también están revolucionando el mercado, y una empresa se jacta del desarrollo de una batería que se carga en solo un pocos minutos. 

Es bien sabido que la producción de baterías para vehículos eléctricos es costosa, pero los problemas de calor y aligeramiento también están obstaculizando la optimización de los productos de estas empresas. La ansiedad por el alcance también sigue siendo un problema, pero la mejor solución no es necesariamente crear una batería más grande. Conduciendo a lo que se conoce en la industria como el 'espiral de peso', crear una batería más grande requeriría frenos más grandes, ruedas más grandes y una estructura más fuerte. Los vehículos eléctricos también tienden a ser mucho más pesados que sus homólogos de gasolina o diésel, lo que puede afectar negativamente a sus niveles de emisiones a través del desgaste de los neumáticos e incluso afectar a la seguridad del coche. 

El calor interno y externo también puede tener un impacto muy negativo en el rendimiento de la batería. La autonomía de conducción de un vehículo eléctrico puede disminuir en 17% en climas cálidos, y hasta 41% en climas fríos. No sólo esto, sino que los estudios han demostrado que el uso de vehículos eléctricos en climas cálidos puede disminuir significativamente salud de la batería, disminuyendo su vida útil. 

Ambos problemas contribuyen a la posible ansiedad de los clientes por la autonomía, lo que les hace temer invertir en un vehículo eléctrico. Es crucial, entonces, que los fabricantes de baterías den prioridad a las soluciones a sus problemas de calor y aligeramiento. 

Cómo Optimas puede ayudar 

Para todos los fabricantes de vehículos eléctricos, es importante utilizar los componentes y sujetadores correctos y de alta calidad del Clase C. Es posible que los sujetadores para vehículos eléctricos solo representen 1% del presupuesto de su proyecto, pero pueden representar casi 50% de las piezas de su producto, por lo que es importante que elija los correctos. 

Aquí en Optimas, no solo tenemos una gama de productos líder en la industria, sino que también somos expertos en todo lo relacionado con vehículos eléctricos. Sabemos que a mayor electrificación, mayor necesidad de aislamiento. Para evitar agotar el rendimiento de la batería, es fundamental que los fabricantes den prioridad al aislamiento térmico en la etapa de diseño inicial para evitar tanto el sobrecalentamiento interno como los daños causados por condiciones externas. 

Estos son solo algunos productos de nuestra gama de vehículos eléctricos. sujetadores y Componentes de clase C que son ideales para proporcionar aislamiento y eliminar térmicas no deseadas. conductividad: 

• Tornillos de máquina de nailon 
• Postes de doble extremo con collar hexagonal y aislamiento Xylan negro 
• Funda trenzada 
• Tubo termoretráctil 
• Placas glandulares 

Las piezas más pequeñas también pueden tener el mayor impacto en el peso. Incluso en lo que respecta a los sujetadores de vehículos eléctricos, es importante que priorice el uso de materiales livianos en cada oportunidad. El uso de materiales como el aluminio, el magnesio y el titanio puede reducir enormemente el peso de la batería de un vehículo eléctrico. No sólo esto, sino que cambiar la geometría de un sujetador puede reducir el peso hasta en 35%. En Optimas, contamos con un equipo de ingenieros de sujetadores globales que pueden trabajar con usted para mejorar el rendimiento de su producto. 

Para obtener más información sobre los productos o hablar con uno de nuestros expertos, puede hacerlo aquí. Asóciese con nosotros para optimizar sus productos y satisfacer la demanda.