Aggiunta del valore dei componenti: legarli insieme per l'industria dei camion

La selezione di un dispositivo di fissaggio adatto sia per un'applicazione che economica richiede spesso un atto di bilanciamento tra i due obiettivi. Alcune specializzazioni come una maggiore durata, peso ridotto o resistenza alle alte temperature complicano ulteriormente il processo di selezione e, in un caso particolare, hanno portato alla progettazione di una fascetta per cavi altamente ingegnosa e costosa per un sistema di emissione di motori diesel. Quando è stata scoperta una nuova innovazione, sono intervenuti gli esperti della soluzione di fissaggio Optimas che hanno fornito la soluzione.
La selezione di un dispositivo di fissaggio adatto sia per un'applicazione che economica richiede spesso un atto di bilanciamento tra i due obiettivi. Alcune specializzazioni come una maggiore durata, peso ridotto o resistenza alle alte temperature complicano ulteriormente il processo di selezione e, in un caso particolare, hanno portato alla progettazione di una fascetta per cavi altamente ingegnosa e costosa per un sistema di emissione di motori diesel. Quando è stata scoperta una nuova innovazione, sono intervenuti gli esperti della soluzione di fissaggio Optimas che hanno fornito la soluzione.

Optimas è un esperto di dispositivi di fissaggio e di filiera, che opera a livello globale per supportare le richieste dei componenti dei produttori. Lavorando a stretto contatto con i clienti attraverso le molte fasi dello sviluppo di nuovi prodotti e proseguendo attraverso la produzione completa, gli ingegneri di Optimas offrono le più recenti conoscenze sui dispositivi di fissaggio per ridurre al minimo i costi della distinta materiali (BoM) e massimizzare l'efficienza della produzione. Questo miglioramento continuo offre risparmi durante l'intero ciclo di vita del prodotto, crea relazioni solide e richiede una stretta comunicazione tra il team di progettazione dei clienti e Optimas. Pertanto, quando Optimas ha scoperto una nuova tecnologia in grado di offrire un notevole risparmio sui costi a un importante produttore di motori diesel e che richiedeva solo la modifica di una singola fascetta, il cliente ha ascoltato.

La fascetta in questione è stata utilizzata per fissare tubi e cablaggi in diversi punti del sistema di emissione del cliente, che pulisce e filtra i gas di scarico del motore diesel per ridurre la produzione di emissioni nocive. Il processo di pulizia all'interno del sistema richiede un calore molto elevato, circa 400 ° F (200 ° C) e questi componenti potrebbero vedere temperature molto vicine. Il cliente ha richiesto un requisito di resistenza alla temperatura di almeno 170 ° C (338 ° F) come caratteristica critica di questo componente.

Le fascette in acciaio inossidabile erano viste come un'opzione, ma i loro bordi taglienti hanno dimostrato di tagliare i tubi e i fili raggruppati e le parti sono state squalificate all'inizio delle prove.

Un'altra opzione, e quella selezionata per risolvere il problema, è stata stampata dal polietereterchetone (PEEK), un polimero ultra resistente al calore 500 ° F (260 ° C). Questo prodotto era un componente standard del componente globale di Optimas e del portafoglio di marchi premium. I nostri partner di vendita in tutto il mondo sono selezionati in base alla loro esperienza e hanno consentito la specifica di una soluzione standard all'interno della sua vasta gamma per un'applicazione molto specializzata.

Nonostante sia adatto per l'applicazione ad alto calore, una fascetta PEEK è difficile da formare ed è estremamente dura per le attrezzature di stampaggio ad iniezione. Il costo risultante per ciascuna fascetta era compreso tra $3,50 e $4. Sebbene quel prezzo sia molto elevato rispetto a una normale cravatta in nylon con cerniera, era in linea con quello della cravatta in acciaio inossidabile alternativa. Quindi, la fascetta PEEK è stata messa in produzione.

Circa un anno dopo la produzione, e dopo aver utilizzato oltre 1 milione di pezzi, i $3,5 milioni spesi per questo componente lo hanno contrassegnato nel sistema di ingegneria VAVE di Optimas come candidato per il cambiamento.

Dopo una revisione completa dei requisiti delle applicazioni, gli ingegneri di Optimas hanno ricercato altre opzioni disponibili presso i nostri partner con cerniera lampo e hanno anche studiato le recenti innovazioni che potrebbero fornire una soluzione più economica. È stata trovata una nuova fascetta Tefzel e sebbene il materiale avesse una resistenza alla temperatura leggermente inferiore rispetto alla fascetta PEEK, 356 ° F (180 ° C), era superiore ai requisiti minimi necessari per il sistema di emissioni. Da allora, il materiale è stato molto più facile da modellare il suo costo era inferiore alla metà di quello della cravatta PEEK. È stato anche scoperto che le cravatte Tefzel di colore blu neon offrivano un'estetica molto più attraente e moderna rispetto alle opache cravatte PEEK brunastre. Questa colorazione migliorata ha inoltre aumentato l'aspetto high-tech dell'intero sistema di controllo delle emissioni, che si è rivelato un popolare vantaggio aggiunto per il cliente.

Una volta testato e implementato nel nuovo progetto, la fascetta Tefzel ha prodotto un risparmio annuo di $1,1 milioni rispetto al componente originale nel suo primo anno di produzione. Fin dal suo inizio, la nuova cravatta ha consentito al cliente di risparmiare quasi $3M in questa sola applicazione. Il suo successo è stato anche riportato a nuove applicazioni e modelli ed è considerato il loro standard di progettazione, le migliori pratiche e il design.

Sotto un'auto

Dopo questo successo, Optimas ha esaminato gli altri utenti attuali della nostra fascetta PEEK in tutta la nostra base di clienti globale per condividere le opportunità di risparmio. Un buon candidato è stato trovato all'interno della divisione motori diesel del cliente sopra i sistemi di emissioni. Sfortunatamente il materiale Tefzel non ha mostrato la resistenza alla temperatura richiesta per questa applicazione, tuttavia è emersa un'altra innovazione di materiale, il poliariletereketone PAEK che è utilizzabile a 200 ° C (392 ° F) e ha soddisfatto i requisiti di prestazione del motore. Commutando nuovamente questa singola fascetta, la divisione motori è stata in grado di generare un ulteriore risparmio sui costi di $300.000 / anno.

Non è sempre possibile offrire risparmi di questa scala alle operazioni di produzione, specialmente quando si tratta di elementi di fissaggio. Le richieste di elementi di fissaggio variano e i potenziali risparmi sui costi devono sempre essere bilanciati con l'idoneità per l'applicazione. Tuttavia, con un partner di fissaggio esperto con una vasta gamma di soluzioni esistenti da una varietà di partner globali e la capacità di adattamento, possono essere fornite soluzioni di fissaggio specifiche che offrono vera economia. Mentre le soluzioni componenti personalizzate o innovative sono spesso più costose; l'esperienza e la conoscenza condivisa dei partner della catena di fornitura offerti da Optimas assicurano che i migliori componenti siano offerti al minor costo totale.