OEM にとっての 3 つの持続可能な製造機会

英国のゼロ排出目標は建設業界にとって何を意味するのでしょうか?

2020年11月、首相は政府の「グリーン産業革命に向けた10項目の計画」を発表した。この計画は 政策と行動を規定する 2050年までに英国のネットゼロ排出量目標を達成する。

これは建設OEMにとって何を意味するのでしょうか？ 世界のCO2排出量 パンデミック中に建設業界からの投資は10%減少したが、経済が再び動き始めた現在、投資は増加している。

持続可能な製造を実行する方法を見つける（調達を含む） 地元で作られたファスナー環境に優しい製造方法を選択し、配送には再利用可能な梱包材を使用するなどの取り組みは、OEM の優先順位が徐々に上がり、差別化要因となるでしょう。

英国のネットゼロ排出目標は OEM にとって何を意味するのでしょうか?

2020年の報告書では、バリューチェーンにかかわるすべての関係者が脱炭素化の取り組みを強化する必要があると述べており、政府は企業にさらなる期待を寄せている。2021年10月には、 新しいレポートが発表されました 2050 年までにネットゼロを達成するために必要な政策を詳しく説明しました。OEM への影響は次のとおりです。

• より大きな期待: 政府の期待と消費者の意見の両方が、業界の研究開発を刺激しています。 英国居住者の56% 完全な脱炭素化を支持すると述べている。OEM各社は、排出ゼロの建設機械を設計し、サプライチェーンの透明性を高め、排出ネットゼロの目標達成に近づく政策を実施する方法を見つけることに注目している。
• 全面的な持続可能性の変更: 持続可能な製造は、サプライチェーンと生産ラインのあらゆる部分でOEMに影響を与えます。メーカーは、持続可能な建設機械の実現に向けて、以下の取り組みを示さなければなりません。 デザイン、製品の選択、および構築プロセス。
• ビジネスモデルの変化: 政府の政策にうまく対応し、持続可能なプロジェクトを実現するには、OEMはビジネスモデルを転換する必要がある。あるレポートによると、 ネットゼロ排出 価値を測定する方法を再考する新しいアプローチが必要になります。

しかし、これは複雑な作業であり、規制や目的は常に変化するため、OEM はプロセスのギャップを特定できるパートナーを見つける必要があります。

OEMが検討すべき持続可能な製造機会

持続可能な変化を起こそうとしている建設製造業にとって、最初の課題は機会を見極めることです。私たちはそのお手伝いをいたします。OEM がネットゼロ目標に向けて取り組み始めることができる 3 つの方法をご紹介します。

1. 低炭素輸送

建設車両の電動化は、建設業界における持続可能な製造業の大きな波となるでしょう。車両が業界全体の二酸化炭素排出量に与える影響を考慮すると、この取り組みに携わる人々に対しては、おそらく金銭的なインセンティブや減税も提供されるでしょう。

しかし、建設業界における低炭素輸送には課題があります。重機が近い将来ディーゼルから移行する可能性は低く、電気自動車には開発、設計、手頃な価格化が必要な多くの補助機器が必要です。この課題に取り組む建設車両メーカーには、大きなメリットがあります。

2. 新たな製造パートナーシップ

持続可能な製造は建設業界の未来ですが、この変革をどのように開始するかを知ることは大きな課題です。企業はプロセスとサプライチェーンを刷新するプレッシャーを感じていますが、 知識豊富なパートナー 問題に焦点を当て、業務を効率化するのに役立ちます。

製造パートナーは専門知識を持ち、規制を遵守しながら再生可能エネルギーの適切な選択を行いながら、企業が革新できるよう、法律の変更について明らかにすることができます。 持続可能なサプライチェーンの構築 威圧感を与えることもありますが、パートナーがそれを和らげるのに役立ちます。

3. 部品分析

建設車両は多くの 部品 と 留め具、そしてこれらの小さいが重要な部品の製造は、OEMプロセスにおける排出量を削減する大きな機会となる可能性があります。電動化生産のためのファスナーの設計には、材料、耐久性、重量、電荷の詳細な分析が必要です。ファスナーをより多用途で小型で軽量に進化させることができれば、 再生可能エネルギーを使用する建設車両の開発.

政府と国民の圧力により、すべての業界は 2050 年までにネットゼロ排出に向けて大胆に前進するでしょう。この取り組みの現実は困難ですが、OEM が建設業界に存在する機会領域を活用できれば、持続可能な製造慣行への独自の道を見つけることができます。