自動車産業に対するメーカーの影響力の規模を測るには、世界中で生産される 2 台に 1 台の車に少なくとも 1 台の製品が搭載されているという事実を理解する必要があります。車両の快適性、安全性、効率の向上に重点を置いており、これらの要素を強化するための機械、電気、センサー指向のシステムを提供しています。メーカーは世界中で事業を展開しており、南北アメリカ、ヨーロッパ、アジア、アフリカに施設があります。

自動車業界の Tier 1 サプライヤーは、OEM 自動車メーカーと同じ圧力を受けています。開発期限、発売日、激しい競争により、すべてがスムーズかつ迅速に進行する必要があり、その結果、サプライ チェーンは効率的に機能するだけでなく、付加価値を提供する必要に迫られます。

メーカーは最近、メキシコのケレタロに新しい座席とドアの施設を開設しました。そこでは、すでに 2 つの製造工場が稼動していました。新しい施設により、既存のサプライ チェーンの需要が増加したため、メーカーは外部の供給パートナーである Optimas Solutions と協力して、コンポーネントの供給プロセスを合理化するプロセスを開始しました。

重要な決定は、メキシコの施設の在庫をどこに保持するかでした。ドイツに本社を置くこの事業は、理論的にはメキシコの製造拠点の需要に応えることができる強力なサプライチェーンをヨーロッパに誇っています。代わりに、現在ヨーロッパで享受している供給力を複製することにより、中米での能力をさらに強化するという決定が下されました。そのため、この事業では、工場からわずか 5 km の場所にある Optimas のローカル在庫倉庫を利用しました。

供給をローカライズすると、複数の利点が得られます。何よりも、在庫倉庫はすべてのコンポーネント要件に対して集中型の「ワンストップショップ」を提供し、潜在的な要件を迅速かつ簡単に解決できるようにします。在庫倉庫が近くにあることで、コンポーネントの大部分がオフサイトに保管されているため、製造工場のスペース効率を向上させることもできます。さらに、これにより、無駄のない方法論によってコンポーネントをリアルタイムで配送できるようになり、供給効率が向上し、メーカーの調達活動に付加価値がもたらされます。

コンポーネントは、ケレタロの生産ラインに梱包済みの容器に入れて配送され、多数の使用場所にシームレスに移動できるようになっています。配送はベンダー管理在庫 (VMI) システムによって管理され、コンポーネントの最適な配送と完全なトレーサビリティが保証されます。これにより、リアルタイムの分析が可能になり、包括的な配達と支出のレポートをその場で生成できるようになり、改善すべき領域を特定できるようになります。外部の供給パートナーによって管理されるこのシステムにより、メーカーは完全に生産に集中できるようになります。 VMI システムはスケーラブルでもあるため、新しいフレームワークは、ビジネスが運営する追加のケレタロ生産工場に移行できる統一されたアプローチを提供します。

メーカーと協力している外部供給パートナーである Optimas Solutions のオートモーティブ セールス エンジニアである Enrique Lara 氏は、次のように付け加えています。 .最近では、多くの高級車で使用されるメーカー専用のシート アセンブリ用のボルトの開発にも協力しました。近接性と均一性は、将来の成長の余地を残しつつ、当社とお客様が協力して供給の課題とアプリケーションの需要にも取り組むことができることを意味します。」