Von Fortschritten bei Hybridtechnologien bis hin zu KI-betriebenen Autos erlebt die Automobilindustrie schnelle und tiefgreifende Veränderungen, darunter auch die Hersteller von Motor- und Getriebesystemen. 

Alternative Kraftstoffe wie Strom und Wasserstoff dominieren derzeit den Markt und diese Technologien erfordern keine Motoren und Getriebe. Allerdings Elektrofahrzeuge bringen erhebliche Probleme mit der Reichweite, der Hitze und dem Gewicht mit sich, außerdem steckt die Wasserstofftechnologie für Autos noch in den Kinderschuhen, was bedeutet, dass herkömmliche Fahrzeuge immer noch stark nachgefragt werden. 

Angesichts der zunehmend strengeren staatlichen Nachhaltigkeitsvorschriften wird von allen Herstellern erwartet, Verbesserung der Kraftstoffeffizienz und Verringerung der Umweltbelastung ihrer Fahrzeuge, insbesondere diejenigen, die Diesel- und Benzinautos herstellen. Je schwerer das Fahrzeug, desto weniger Kraftstoffverbrauch hat es, was bedeutet, dass viele Hersteller setzen auf technische Leichtbaulösungen für ihre Fahrzeuge. Technische Innovationen bei Motor und Getriebe bleiben auch für die Hersteller von Hybridfahrzeugen ein wichtiger Aspekt. 

Leichtbaulösungen für Motor und Getriebe bis ins kleinste Teil 

Motoren- und Getriebehersteller revolutionieren das Design ihrer Konstruktionen, um ihr Gewicht verringern, wodurch lukrative Möglichkeiten für technische Innovationen entstehen. Allerdings dürfen die Hersteller einige der kleinsten, aber wichtigsten Teile ihrer Produkte nicht aus den Augen verlieren – die Befestigungselemente.  

Bei manchen Projekten können Motor- und Getriebebefestigungen fast 501 TP3T einer Stückliste ausmachen, aber nur 11 TP3T des Projektbudgets. Dennoch kann die Reduzierung des Befestigungsgewichts erhebliche Auswirkungen auf das Gesamtgewicht – und damit auf die Kraftstoffeffizienz – eines Motor- oder Getriebesystems haben. Daher sollten Befestigungselemente für Kraftfahrzeuge aus hochwertigen Materialien hergestellt und gründlich getestet werden, bevor sie in einer Fahrzeuganwendung eingesetzt werden, um Vermeidung von Leistungseinbußen beim Fahrzeug. 

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• Reihenmotoren 
• W-Motoren 
• V-Typen 
• Motoren mit variablem Hubraum (VDEs)   
• Hybriden 

Neben

• Schaltgetriebe  
• Intelligentes Schaltgetriebe (IMT)  
• Automatisiertes Schaltgetriebe (AMT)  

• Automatikgetriebe (AT)  
• Doppelkupplungsgetriebesysteme. 

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