Wasserstoffbetriebene Landmaschinen

Elektro und Wasserstoff sind nicht länger bloße Schlagworte, sondern werden für viele Branchen schnell zu einer greifbaren Option. 

Diese alternativen Kraftstoffe, insbesondere Elektrizität, werden bekanntlich in der Automobilindustrie eingesetzt, aber auch andere Branchen beginnen, von diesen emissionsarmen Technologien zu profitieren. 

Obwohl die Landwirtschaft verantwortlich ist für 10% der Treibhausgasemissionen Großbritanniens, Co2, das durch Landmaschinen und Heizungen erzeugt wurde, trug nur dazu bei, 9% dieser Gesamtsumme. Dennoch legt diese Branche inzwischen großen Wert auf die Einführung energiesparender Technologien und erneuerbarer Energiequellen. 

In den letzten Jahren gab es beeindruckende Fortschritte in der Landmaschinenindustrie. Unternehmen entwickelten nicht nur wasserstoffbetriebene Maschinen, sondern auch Betankungsgeräte, Motoren. 

Wasserstoffbrennstoffe sind im Moment günstiger als ihre elektrischen Pendants für Landmaschinen. Da der Markt für Elektrofahrzeuge noch immer von Problemen bei der Gewichtsreduzierung und der Angst vor der Reichweite dominiert wird, zögern die Hersteller von Landmaschinen, Elektrotechnologien einzuführen, da ihre Maschinen viele Stunden lang laufen und sehr schweren Lasten standhalten müssen.

Doch mit der Die Schwerlast-Industrie leistet einen Beitrag zur Elektrofahrzeugtechnologie, könnte es nicht mehr lange dauern, bis Elektrizität auch für die Landwirtschaft zum Grundbrennstoff wird. 

Obwohl die Wasserstofftechnologie gerade dabei ist, die Landtechnik zu revolutionieren, bringt sie erhebliche finanzielle und logistische Herausforderungen mit sich. 

Vorteile: 

Sauberer Kraftstoff: Obwohl landwirtschaftliche Maschinen weniger CO2-Emissionen verursachen als andere Industriezweige, führt der erhebliche Beitrag der Branche zu Methan- und Stickoxidemissionen dazu, dass Unternehmen ihre Emissionen auf andere Weise senken, nämlich durch die Umstellung auf alternative Kraftstoffe. Der einzige Abfall, den grüner Wasserstoff produziert, ist Wasserdampf, da es durch Elektrolyse von Wasser gewonnen wird und somit nachhaltig ist, da es mit Strom aus erneuerbaren Quellen betrieben wird.  

Energieeffizient: Bis zu 80 % der Energie eines herkömmlichen Benzinmotors gehen als Wärme verloren. Wasserstoff gibt nur 20 % seiner Energie ab und verwendet 80 % zum Antrieb der Maschine. 

Ideal für schwere Maschinen: Die Wasserstofftechnologie bietet eine kompakteres Antriebssystem als Elektrofahrzeuge, mit kurzen Tankzeiten und beeindruckender Reichweite. Einige Wasserstofffahrzeuge können mit einer Tankfüllung über 500 Meilen weit fahren, und die Ladezeit kann genauso lang sein wie das Auftanken eines Dieselfahrzeugs, wodurch landwirtschaftliche Maschinen lange Betriebszeiten erreichen.  

Nachteile: 

Emissionen: Grüner Wasserstoff stellt für Hersteller landwirtschaftlicher Maschinen eine umweltfreundliche Alternative dar, ist jedoch unglaublich teuer in der Herstellung, weshalb sich viele Unternehmen für grauen Wasserstoff entscheiden, einen Schadstoff. Derzeit sind mehr als 961 Millionen Tonnen des verwendeten Wasserstoffs grau. Für jedes Kilo grauen Wasserstoffs werden 10 Kilo Kohlendioxid freigesetzt. Weltweit werden 70 bis 75 Millionen Tonnen Wasserstoff produziert, wobei fast 1 Milliarde Tonnen Kohlendioxid verschwendet werden. Da Regierungen auf der ganzen Welt jedoch erneuerbaren Energiequellen den Vorzug geben, wird grüner Wasserstoff weitaus häufiger zum Einsatz kommen.  

Kosten: Kosten für grauen Wasserstoff $1-2 pro kgwährend grüner Wasserstoff kostet $5-7. Um die Wasserstofftechnologie umweltfreundlich zu halten, müssen die Hersteller grünen Wasserstoff verwenden, aber einige Branchenexperten argumentieren, dass sein Einsatz in naher Zukunft für die meisten Landwirte möglicherweise nicht wirtschaftlich machbar ist. Obwohl Wasserstoff teuer und Diesel viel billiger ist, überwiegen die enormen Umweltvorteile wohl die Kosten. 

Fehlende Infrastruktur: Wasserstoff muss hoch komprimiert um in ausreichender Menge in einen Tank gefüllt zu werden, um eine Maschine anzutreiben. Außerdem kann es nur in speziellen Pipelines transportiert werden, und wenn es in flüssigem Zustand transportiert wird, muss es bei einer Temperatur von –263 Grad Celsius gehalten werden, was erhebliche Mengen an Energie verbraucht. Wasserstoff wird daher hauptsächlich dort verwendet, wo er produziert wird. Einige Hersteller landwirtschaftlicher Maschinen befürworten daher die Verwendung von Tankstellen vor Ort oder mobile Gastrailer, aber für viele Landwirte sind diese Optionen möglicherweise nicht praktikabel. Einige Forscher haben jedoch kürzlich moderne Wasserstoffspeicher, Damit wird der Weg dafür geebnet, dass es zu einer wesentlich leichter zugänglichen Brennstoffquelle wird. 

Als sich ständig weiterentwickelnde Technologie hat Wasserstoff natürlich seine Grenzen, aber er ist auch ein Kraftstoff mit erheblichem Potenzial. Mit der Entwicklung der Infrastruktur und der zunehmenden Verbreitung erneuerbarer Energiequellen wird Wasserstoff nach und nach zu einer viel bequemeren und nachhaltigeren Kraftstoffquelle für landwirtschaftliche Maschinen.