大型トラックの需要：課題と解決策

トラックメーカーは、消費者と政府のゼロエミッション車に対する要求を満たすプレッシャーにさらされているだけでなく、 ますますリスクが高まるサプライチェーン.  

大型トラック業界の課題 

パンデミックによりすでに世界のサプライチェーンは混乱しており、ようやく回復し始めた矢先、東ヨーロッパの紛争により再び不安定な状態に陥った。これにより、多くのメーカーの生産プロセスに大幅な遅れが生じている。

一部のメーカーは、 50週間のリードタイム 強烈な 製品不足需要を満たすことがますます困難になっています。 潜在的な懸念 東欧の紛争が悪化すれば、サプライチェーンがさらに不安定になるだろうということだ。  

ジレンマに陥ったサプライチェーンでは、商品の輸送に大型トラックに大きく依存していますが、企業が製造に必要な部品の調達に苦労しているため、こうした車両を製造する需要が高まっています。 

他にも多数あります 財政上の課題 大型トラック産業の進歩を妨げているのは、高い所有率と重大な メンテナンス コストがかかります。トラックは悪天候の中で長距離を移動することが多く、部品の劣化が早くなり、車両のダウンタイムが長くなります。

これに加えて、 交通機関 コスト、インフレの上昇、 為替レート圧力 これは、メーカーが支出を全面的に見直す必要があることを意味します。したがって、財務と物流の両方の効率が重要であることは明らかです。 

需要の増加 

環境に優しい技術への高まる好みを満たすと同時に、大型トラックメーカーは、次のような車両を製造するプレッシャーにさらされています。 大きなパワーとトルク出力 重い荷物を運ぶために。このような車両は、今後数年間で業界の大きな成長を促進すると予想されています。  

規制の策定 車両の排出ガス規制、物流、小売、電子商取引分野の急成長、車両安全性の向上も、大型トラックの需要を牽引すると予想されています。この需要増加に対応するには、メーカーがサプライチェーンを最適化し、支出を削減することが重要です。  

VMI プログラムを使用してサプライ チェーンを保護する 

VMI (ベンダー管理在庫) により、製品が適切な場所に適切なタイミングで配送されることが保証されます。 VMI 企業の生産プロセスの合理化、データの可視性の向上、生産性の向上に役立ちます。 

VMIがコストを削減する方法の1つは、ビジネスの TCO （総所有コスト）は、取得、人件費、運用費を削減することで削減されます。サプライ チェーンでは、部品自体のコストは 15% に過ぎませんが、部品の選択、管理、処理に必要な人的資源には 85% のコストがかかります。

一部の専門家は、企業が5年ごとにサプライヤーを10社追加するだけでかかるコストは $1百万以上しかし、VMI がそれを処理し、ベンダーが関連するリスクを引き受けます。VMI を使用することで、メーカーは不必要な支出を避けることができます。 

メーカーの依存 在庫が少ない 今日の不安定なサプライ チェーンの影響を悪化させています。VMI により予測精度が向上し、需要に対応できる十分な在庫が常に確保されます。 

品質部品の重要性 

ファスナーはプロジェクト予算の 1% しか占めないかもしれませんが、製品の部品の約 50% を占める可能性があるため、適切なものを選択することが重要です。 前述のように、トラックは長距離や極端な温度に耐えながら大きなトルク出力を提供する必要があるため、耐久性のある高品質のファスナーを使用することが重要です。 

コルフ形成 製造方法として、特に頑丈なファスナーが製造されます。冷間成形により部品の冶金特性が最大限に高められ、構造的完全性を確保し、より大きなトルク張力を可能にすることで、強度と耐久性が優先されます。 

冷間成形は、二酸化炭素排出量ゼロと原材料の無駄をほとんどなくすことも保証します。したがって、Optimasと提携することで、需要を満たすだけでなく、持続可能性の目標を達成するのに役立ちます。また、当社の専門家と協力する機会も提供できます。 ファスナーエンジニア 設計プロセスで部品のパフォーマンスを最適化します。 

Optimas はサプライ チェーンを合理化し、持続可能な調達を支援します。 お問い合わせ より少ない資源でより多くのものを生産する。