車両内装部品の統合によるメリット

車両の製造が複雑になるにつれ、メーカーはサプライチェーンの効率化に役立つ統合部品のポートフォリオに注目しています。

これは自動車内装メーカーでも同じです。ナビゲーション システムからボディ パネルまで、自動車内装のあらゆる部分には耐久性のある高品質のファスナーが必要です。

車両の部品表（BOM）の約50%を占める車内内装用ファスナーは、乗客の安全性と快適性から技術ユーザーエクスペリエンスや車両性能まで、満たすべき重要な条件が数多くあります。そのため、これらの車両を製造するために必要なファスナーの数を考えると、統合部品のBOMを使用すると、メーカーは サプライチェーンの効率性を向上させる.

統合パーツとはどういう意味ですか?

部品の統合統合パーツとも呼ばれる統合は、ビルド内のさまざまなパーツの数を減らすために使用される用語です。

複数の供給元から複数の部品が供給されると、複雑な物流と輸送が必要になります。さらに、部品が個別に配送されるため、配送の遅れや混乱のリスクが伴います。これらの問題により、サプライ チェーンはさらに複雑になります。

したがって、統合部品はこれらの分野での支出を削減し、サプライ チェーンの効率を向上させるのに役立ちます。

部品番号の削減

何千もの自動車内装品を製造する場合、部品の数を少なく抑えることは難しい場合があります。新製品や反復開発の際には、必要な部品の重複が頻繁に発生します。

ここで、フルサービスのサプライチェーンパートナーと提携することで、大きな違いが生まれます。彼らは、より優れたカスタムコンポーネントの開発、エンジニアリングサポートの利用、 3Dモデリング BOM の改良により、コンポーネントの技術的パフォーマンスを定期的にテストして磨き上げ、運用コストを削減し、最も重要なリスクを軽減します。

オプティマスはフォーチュン500メーカーを支援した 当初の BOM を、メーカーの新開発製品に必要な 54 個の新規部品を含む 152 個のコンポーネントから、必要な新規部品が 15 個の 109 個にまで削減することで、サプライ チェーンの効率化を図りました。このソリューションにより、28% の部品が削減され、全体で $300,000 を超えるコストが節約されました。

より効率的に設計されたコンポーネントへのアクセス

既製の留め具は、多くの不要なスペースを占有し、特に車両の重量要件に対して必要以上にかさばることがよくあります。そのため、統合部品のポートフォリオを使用して、設計段階でサプライ チェーンの効率対策を改善し、最終的に留め具をより小型でコスト効率の高いものにすることができます。

社内のアプリケーション エンジニアと連携することで、改善できる領域を特定できます。たとえば、より小型の部品の使用を特定すると (アプリケーションで可能な場合は、M8 ではなく M6 を選択するなど)、重量、表面積、設置スペースの改善にメリットがあります。社内のアプリケーション エンジニアを擁するフル サービス プロバイダーと提携することは、統合された部品の BOM を活用し、必要な最適なコンポーネントにアクセスするための優れた方法です。

数十年にわたる自動車OEMとの協力経験を持つオプティマスのエンジニアは、 専門的な技術サポート 当社は、製品の開発、分析、テストに重点を置き、コストと組み立て時間を削減し、メーカーの市場投入までの時間を短縮し、製品のパフォーマンスを向上させます。

より専門的なアプリケーションに対応するとともに、当社は幅広い製品を提供しています。 標準ファスナー 車両内装用（ただしこれに限定されません）：

結局のところ、車両内装の製造に統合部品を使用すると、多くの利点があることは明らかです。製品 BOM のサイズとコストを削減することから、単一のソースからより効率的なコンポーネントにアクセスすることまで、部品統合方法を使用してサプライ チェーンの効率を高めることには、いくつかの利点があります。

弊社の専門家にご相談ください Optimasがどのようにしてさまざまなソリューションを導入できるかを知るには サプライチェーンのリスクを最小限に抑えるOptimas では、調達、製造、エンジニアリング設計の専門知識を蓄積しており、企業は自社にとって最適なソリューションを見つけて信頼することができます。

当社のサプライチェーン戦略についてさらに詳しく知りたいですか? 当社の部品統合手法が長期的な経済効果をもたらした方法をご覧ください 世界的なトラックメーカー向け。