トラックとトレーラー用の高品質部品の供給を合理化

トラックやトレーラーメーカーにとって、高品質の部品を効率的に供給することは成功の鍵となります。 クラス7および8の商用車の生産 2023 年には世界中で 2,370 万台にまで成長すると予想されており、日常的に使用される大型貨物トレーラーの数は膨大です。しかし、政府や環境への配慮が CO2 排出量の削減に影響を及ぼしているため、トレーラー メーカーはトレーラーの設計と製造を再考し、高品質の部品を確実に使用するという課題に直面しています。

多くの業界と同様に、トレーラーやトラックのメーカーは、刺激的で新しい代替燃料の展望と、大型貨物車両 (HGV) 輸送の需要の高まりに直面し、市場の需要を満たす必要があります。地政学的イベントもサプライ チェーンにリスクを加え続けています。したがって、需要を満たし、製品生産量を増やしたいと考えているメーカーにとって、高品質部品の安定した信頼性の高い供給を維持することは非常に重要です。

高品質の部品の重要性 トラックとトレーラー

大型トレーラーやトラックには何千もの 標準 と 設計された ファスナー。製造業者は、最終製品の範囲、耐久性、安全性が可能な限り効率的であることを保証するために、製造の初期設計段階で高品質のファスナーを優先する必要があります。

Fasteners can make up less than 1% of the cost of a production build, but they can constitute more than 50% of a product’s build of materials (BOM). Plus, these quality parts may be small, but they can significantly impact on vehicle performance, affecting speed, fuel consumption, range and useful life.

トレーラーの場合、品質の高い部品が製造に与える影響は特に重要です。これらの部品は、トレーラーのサブフレーム、床および収納コンパートメント、通気口、外板補強材、ファイアウォール アセンブリ、および荷重システムにあります。HGV トレーラーの標準的な留め具には、次のものがあります。

• ホイールナット  
• スタッドコネクタ  
• ホイールボルト  
• ケーブルタイ 
• フランジボルト
• ボルトワッシャー 
• シーリングワッシャー 
• ロックボルト
• SEMs 

重い荷物を積んで長距離を移動する場合、多くの場合は過酷な条件下で行われるため、トラックやトレーラーの留め具は次のような設計にする必要があります。

この要件リストを満たすには、エンジニアは使用する各高品質部品の原材料を慎重に検討する必要があります。トラックやトレーラーの留め具はスチール製であることが多いですが、電気や水素で動くトラクター、代替燃料で動くトラクターでは、軽量化を優先するため、アルミニウム製の留め具が必要になる場合があります。

効率的な供給の維持 の トラックとトレーラーの組み立てに最適な高品質パーツ

高品質の部品を使用してトラックやトレーラーを製造することが重要ですが、購買およびサプライ チェーンの専門家は、これらの部品を生産ラインに届けるために合理化されたサプライ チェーンを維持する必要があります。

顧客基盤の近くに新工場を開設するメーカーの数からもわかるように、オンショアリングとニアショアリングによる生産は増加し続けています。また、これらのファスナーは輸送が最小限で済むため、二酸化炭素排出量も削減されます。

世界中にファスナー配送センターがあり、 冷間成形製造設備 in the Us and UK and later this year in Mexico, Optimas has partnered with manufacturers for over 100 years, helping them meet demand by sourcing and making quality parts closer to home.

標準およびエンジニアリングされた締結ソリューションの両方を提供するとともに、 OptiTech VMIソリューション 安全なクラウドベースのテクノロジーにより、顧客が時間どおりに在庫を補充し、手持ち在庫と上流在庫の可用性をリアルタイムで把握できるようにします。

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