製造業の電化は今まさにその瞬間を迎えており、それは自動車をはるかに超えています。多くのメーカーが、電動化を実践として取り入れ始めています。デロイトの調査によると、 70% のエグゼクティブが調査されました は、産業プロセスの電化を受け入れる予定であると述べました。

このシフトには理由があります。

マッキンゼーの予測によると、再生可能エネルギー源は、 2035 年までに世界の電力の半分以上.また、再生可能エネルギーは長期的にはコストが低くなるため、電気料金は下がります。この落ち込みは、業界における再生可能性への期待の高まりと相まって、電動製品 (自動車、暖房器具、農業機械など) の需要を急増させるでしょう。

その結果、再生可能エネルギーは一時的な流行以上のものとして受け入れられるようになりました。製造業者は、産業プロセスの電動化に向けた動きの緊急性を感じており、それに応じた戦略を立て始めています。しかし、彼らが電化のアイデアを受け入れるにつれて、持続可能な製造慣行を作成するという課題が浮上します。

• インストールする新しいサプライ チェーン プロセス: 製造業者は、電動化の需要に対応するために、アプローチの規模と俊敏性を変更する必要があるかもしれません。また、新しいサプライ チェーンのサポートが必要な場合もあります。
• 理解すべき新しい資料: 電気製品を作るには、チームが新しい用語に慣れる必要があるかもしれません。製造に再生可能エネルギーを使用すると、必要な材料が変化し、独自の長所、短所、許容範囲がもたらされます。
• 従うべきより新しい、より厳しい規制: 再生可能エネルギーへの移行は、より厳格なガバナンスを認め、遵守する必要性を生み出します。電化を受け入れるメーカーは、コンプライアンスを真剣に受け止める準備ができている必要があります。

メーカーが再生可能エネルギーの恩恵を受けたいのであれば、これらの障害を取り除く必要があります。

製造業の電動化の現状

産業界は今や、製造業の未来にとって再生可能エネルギーがいかに不可欠であるかを理解しています。そして、それはいくつかの当面の予測に伴う実現です。

まず第一に、業界のリーダーは、製造慣行を変えるというプレッシャーを感じています。法律の変更と環境への懸念の高まりは、それぞれ、再生不可能な現状を維持することをより困難にしています。これにより、製造業者は慣行を見直し、業界のリーダーは自社のエネルギー使用量を公表し、 約束をする 温室効果ガスの排出を削減します。

さらに、排出量を削減するという固有のビジネス価値により、製造業者は状況に応じたものではなく、製造の電化を有機的に支持するようになっています。この転換の一部は、環境、社会、およびコーポレート ガバナンス (ESG) 基準に関する透明性の向上に起因しています。 費用便益比 電気への投資について。

すでに再生可能技術に照準を合わせている製造業者は、サプライ チェーンの合理化を維持するために、この変化には一連の新しい材料と方法が必要になることを同様に認識しています。また、既存のインフラストラクチャを解体し、新たな電力出力のニーズに対応するために再構築することにも前向きです。

この最後のポイントは、おそらく新規採用者を怖がらせる可能性が最も高いポイントです。認識されている電化の初期費用は、特に認識されている知識と専門知識の欠如と組み合わされた場合、圧倒される可能性があります。そのため、サプライ チェーン パートナーを見つけることが非常に重要です。 調達のプレッシャーを和らげる そして新しい素材を扱う。

電気製造コストを抑える

自信を持って成功裏に前進するためには、製造業の電化への移行に必要な財政的投資 (および認識されたコスト) に対処する必要があります。メーカーが直面する可能性が高い最も重要なコストの障害を以下に示します。

• 研究開発期間の延長: 新しい製品設計と材料に移行し、新しいチームや個人と協力することを学ぶには時間がかかります。この R&D プロセスが適切に合理化または予算化されていない場合、 コストが膨らむ プロジェクトが続くので。短期的な ROI が実を結ばない場合、一部の企業のリーダーは、この長期的な考え方のピンチを感じるでしょう。また、現在の状況が財政的に困難な場合、二酸化炭素排出量を削減する将来の展望を構築することは困難になります。
• より成熟した技術と生産の必要性: 電化が企業や消費者にどのような影響を与えるかを理解するには、業界がより慣れるまで時間がかかるでしょう。生産ラインとサプライ チェーンが測定可能なパターンに落ち着くには時間がかかり、初期コストがその価値を証明するのにも時間がかかります。ベンチャーキャピタリストがポートフォリオにクリーンエネルギー技術を追加し始めているため、正確な結果を確認するまで待つ必要があります このすべての投資の影響.
• 効果が必要なコスト削減イニシアチブ: 政府機関は行動をまとめ、クリーン エネルギーへの移行を計画し始めています。米国エネルギー省は次のことを約束しました。 太陽エネルギーのコストを削減 今後10年間で、より薄い太陽電池を作るために使用されるペロブスカイトやテルル化カドミウムなどの技術の開発にかなりの投資を行っています.これらは、電動化の成長を加速させるエキサイティングなイノベーションです。しかし、製造業者がすぐに利益を得るためには、製造生産の最適化に最初に取り組む際にコストを削減する必要があります。

支出は、クリーン エネルギーの未来に適応しようとしている多くの製造業者にとって禁止要因ですが、それは長く続くべきではありません。これらの懸念を和らげることができる費用対効果の高い電化対策を見つける必要があります。

既存の製造業のディスラプターからの教訓

急速な成長、学習、および新生テクノロジーの時代において、可能性を示すのは製造業のディスラプターです。過去の例がこれを裏付けています。

たとえば、ウールワースのケースを考えてみましょう。小売業者が最初の密閉ドア冷蔵庫を展開するリスクを冒したとき、先行投資は莫大でした。しかし、会社は最終的により多くを節約する必要があります $1000万 努力のおかげです。

電化の場合、試験的な取り組みは、コストのかかるリスクを負っている企業が、すでに莫大な成果を上げていることを示しています。さらに、次世代の製造業者は、先駆的なプロジェクトから学ぶことができます。

テスラの電気自動車への投資はほぼ 作成した その後の製造業の電化需要。イーロン・マスクは、競合他社が独自の研究開発に投資する道を開き、彼の成功を収めました。 他人を励ました 業界を真剣に受け止め、独自のイノベーションを開始します。これが、実際にディスラプターになることが非常に危険なビジネスである理由です。他の人がトレンドに従うように促すと、製品の価値が失われる可能性があります。

しかし、Tesla がどのようにして競合他社が追随する余地を作ったかを見ることは、製造業の電動化を実現するために何が必要かを考える際に役立ちます。

流通ネットワークの重要性がわかります。産業プロセスの電動化には、専門家のネットワークが集まる必要があります。新しいユースケース 農業機械のような 農業従事者の洞察をエンジニアリングの革新と新しいインフラストラクチャのサポートと組み合わせて、業界のパートナーシップが必要になります。

ディスラプターはまた、需要がどこにあるかを浮き彫りにします。電気自動車の誕生は、 消費者の群れ 変化を求めています。人々は価値観を構築しており、持続可能なビジネス慣行に対する需要が高まっています。これにより、製造業者は進化し、それらの変化を視聴者に伝えることを余儀なくされています.

電化のパイオニアからのこれらの教訓は、氷山の一角にすぎません。他の業界がこの変化を受け入れるにつれて、最終的にはすべての人に利益をもたらす破壊的な変化に事欠きません。

電化の混乱に備えた産業

製造プロセスの電動化における最もエキサイティングな瞬間の 1 つは、イノベーションの直前です。電化の瀬戸際にある多くの業界があり、大胆なディスラプターや先進的な採用者が近い将来を形成する機が熟しています。それらには以下が含まれます：

• 交通手段

乗用車から 大型トラックおよび商用車、この形の電化は、消費者と企業によって奨励されている次の自然なステップです.輸送業界は変化が遅いことで知られていますが、バッテリーの性能と材料のコストの進歩により、近年急速に変化しています。これらの変化はすべて、電気乗用車の例によってもたらされました。ただし、ヨーロッパの大型および中型トラックの 98.3% まだディーゼルで走っている、欧州自動車製造業者協会によると。要するに、変化は歓迎されます。

• 機械

自動車産業のようなものを変革するために必要なインフラストラクチャを作成するには、多くの機械と多くの可動部品が必要です。電気自動車の急速な発展により、私たちは調整された機械の作成を開始できます。古い産業用ステープルのバッテリー電気バージョンが出現し始めています。建設車両を考えてみてください。日立やボルボなどの掘削機のメーカーは、 ゼロエミッション機械.

• 商業ビル

電動化が変革をもたらす可能性があるのは、車両や機械だけではありません。電気の進化の次の戦場の 1 つは建設です。あるだろう 40.5% より多くの商業床面積 Center for Climate and Energy Solutions の予測によると、2050 年までに利用可能になります。しかし、いったん商業ビルが設置されると、それらは何世紀にもわたって存続する傾向があり、 衝撃的な排出量. 今こそ、建築プロセスを調整し、電化を導入する時です。

• 風力と太陽光

製造業における電化の発展の主な要因はコストの低下であり、これはまさに風力と太陽光の分野で起こったことです。部品、モジュール、材料の価格が下がりました。たとえば、風力タービンの建設コストは下がりました 過去 10 年間の 58%.これにより、風力と太陽光技術が人々に利用可能になり、この雪だるま効果が 2050 年までにカーボン ニュートラルにつながる可能性があります。

• 農業

電気自動車や建設機械から始まったが、農業分野の電動化の動きは多様化している。 John Deere のようなメーカーは、自律機能を備えたトラクター モデルに取り組んでおり、他のメーカーは、除草ロボットのような機械を駆動するソーラー ソリューションに取り組んでいます。農業が占める割合 5% の産業エネルギー消費、メーカーはディスラプションの機が熟したスペースでプレッシャーを感じています。

• HVAC-R

電動スポーツカーほど魅力的ではないかもしれませんが、空気制御と冷蔵管理は、変革の可能性が最も高い 2 つの製造分野です。冷凍は「極度の汚染物質」と名付けられており、その改修は 最も緊急に必要な気候ソリューション.世界が温暖化しているという現実もあります。これは、2050 年までにペースを維持するために大幅に多くの空調が必要になることを意味します。今こそ、冷凍革命の時です。

日ごとに気候が変化し、規制機関や政府がついに行動を起こし、消費者がクリーン エネルギーとゼロ カーボン エミッションに対する確固たるスタンスを確立する中、製造業は近い将来を考慮に入れる必要があります。電化は次の産業革命として台頭しており、今こそコミットする時です。