Le nouveau TX comprend 2 000 composants exclusifs au projet. LEVC s'est donc appuyé sur l'expertise d'Optimas en raison de ses antécédents en matière de fourniture d'une myriade de solutions de fixations aux constructeurs automobiles OEM du monde entier. Cependant, le nouveau LTA s'appuie sur les récents succès du partenariat, Optimas étant désormais en ligne pour gérer l'approvisionnement et la livraison des fixations pour soutenir les activités de production à grande échelle.

Ian Carvell, European Engineering Director at Optimas commented: “We have been involved in this project from first principles, working closely with LEVC engineers to define suitable fasteners to deliver a vehicle that meets the challenging design brief. Now with a defined Bill of Materials (BoM), we can begin implementing a full fastener supply framework to increase the efficiency of fabrication at the production site, ensuring this innovative vehicle can be on the roads as soon as possible.”

Phillip Bracken, directeur des achats chez LEVC, a ajouté: «Tout au long de la phase de prototypage du nouveau TX, Optimas a été un partenaire de fixation dynamique qui nous a aidés à atteindre les objectifs des applications selon des calendriers exigeants à un coût compétitif. Avec cette preuve d'expertise, Optimas a été le choix naturel pour renforcer nos activités de production du point de vue des fixations, nous sommes donc ravis de développer ce partenariat pour soutenir davantage nos activités futures. »

TfL s'attend à ce que les taxis à émission zéro, comme le TX, représentent 9000 des taxis noirs de Londres d'ici 2020, avec des normes d'émissions révisées pour les quartiers centraux mettant davantage l'accent sur la livraison des véhicules sur le marché avec une vitesse accrue. Le TX sera également vendu dans des villes du monde entier et des accords d'exportation ont été signés avec des importateurs en Hollande et en Norvège.