水素燃料農業機械

電気と水素はもはや単なる流行語ではなく、多くの業界にとって急速に現実的な選択肢になりつつあります。

これらの代替燃料、特に電気は自動車業界で採用されていることはよく知られていますが、他の業界もこれらの低排出ガス技術を活用し始めています。

農業産業は 英国の温室効果ガス排出量の10%農業機械や暖房によって排出される二酸化炭素は、 この合計金額の9%それにもかかわらず、この業界は現在、低エネルギー技術と再生可能エネルギー源の導入を優先しています。

過去数年間、農業機械業界では目覚ましい進歩が見られ、水素を動力源とする機械だけでなく、燃料補給機も開発されている。 モーターとエンジン.

水素燃料は、今のところ、 電気自動車よりも有利 農業機械向け。軽量化の問題と航続距離の不安が依然として電気市場を支配しているため、農業機械メーカーは、機械が長時間稼働し、非常に重い負荷に耐える必要があるため、電気技術の採用に消極的です。

However, with the heavy truck industry making swathes in EV technology, it may not be long before electricity becomes a staple fuel for the agricultural industry too.

水素技術は農業機械に革命をもたらし始めていますが、大きな財政的および物流上の課題も伴います。

長所:

クリーン燃料: 農業機械は他の産業に比べて二酸化炭素排出量が少ないものの、メタンと亜酸化窒素の排出量に大きく貢献しているため、企業は代替燃料に切り替えるなど他の方法で排出量を削減しています。グリーン水素が生み出す唯一の廃棄物は 水蒸気水の電気分解によって得られるため、再生可能資源からの電力で稼働し、持続可能となっています。

エネルギー効率: 通常のガソリン エンジンでは、最大 80% のエネルギーが熱として無駄になります。水素は、そのエネルギーの 20% のみを放出し、80% を機械の動力として使用します。

重機に最適：水素技術は よりコンパクトな推進システム 水素自動車は電気自動車よりも速く、燃料補給時間が短く、航続距離も優れています。水素自動車の中には、1 回の燃料補給で 500 マイル以上走行できるものもあり、充電時間はディーゼル車の燃料補給と同じくらいかかるため、農業機械の稼働時間が長くなります。

短所:

排出：グリーン水素は農業機械メーカーにとって環境に優しい代替品となるが、生産コストが非常に高いため、多くの企業はグレー水素を選択している。 汚染物質. 現在、使用されている水素の 96% 以上がグレー水素です。グレー水素 1 キロを得るごとに 10 キロの二酸化炭素が発生し、世界では 7,000 万～7,500 万トンの水素が製造され、約 10 億トンの二酸化炭素が無駄になっています。しかし、世界中の政府が再生可能エネルギー源を優先しているため、グリーン水素ははるかに普及するでしょう。

コスト: グレー水素のコスト $1-2/kg一方、グリーン水素は $5-7水素技術を環境に優しいものにするために、メーカーはグリーン水素を使用する必要がありますが、 業界の専門家 argue that its use in the very near future may not be economically feasible for most farmers. However, while hydrogen is expensive and diesel is much cheaper, arguably its enormous environmental benefits outweigh its costliness.

インフラの不足: 水素は 高度に圧縮された 機械を動かすのに十分な量をタンクに詰め込む必要がある。さらに、水素は特殊なパイプラインでしか輸送できず、液体の状態で輸送する場合は摂氏マイナス263度の温度に保つ必要があり、かなりのエネルギーを消費する。そのため、水素は主に生産地で使用されている。そのため、一部の農業機械メーカーは、水素の使用を推奨している。 現地の燃料補給ステーションまたは移動式ガストレーラーしかし、これらは多くの農家にとって実行可能な選択肢ではないかもしれない。しかし、一部の研究者は最近、 先進的な水素貯蔵施設、 より入手しやすい燃料源となる道を開きます。

水素は進化し続ける技術であるため、明らかに限界がありますが、大きな可能性を秘めた燃料でもあります。インフラが発達し、再生可能エネルギー源が普及するにつれて、水素は徐々に農業機械にとってはるかに便利で持続可能な燃料源になるでしょう。